磷酸铁锂新贵电源厂家解析4680电池的秘密与魅力
导语：4680电池的设计灵感源自于三元高镍电池，正极材料采用的是NCA（镍钴铝），这种配比中的镍、钴和铝的比例通常是8:1.5:0.5。三元锂电池技术涵盖了NCA和NCM（镍钴锰）两种主要类型，它们共同构成了这场新能源革命的重要组成部分。
特斯拉4680电池，以其独特的直径46毫米、高80毫米的圆柱形体积而闻名，这一尺寸命名也反映了其创新的设计理念。与传统方形电池不同，4680电池在尺寸上展现出一种前所未有的创新精神。目前，特斯拉在推进这一技术路线时，并不排除未来可能会探索磷酸铁锂等其他型号。
正极材料方面，虽然4698属于三元高镍电池，但它在负极材料选择上与主流产品有所区别。主流产品往往依赖石墨作为负极材料，而4680则使用硅基负极。这一选择带来了更高容量，但同时也伴随着硅易膨胀、导电性差以及首次充放电损耗大的问题。在寻求能量密度与稳定性的平衡点时，将硅和石墨结合起来成为解决方案之一。
工艺层面上，通过添加PVDF涂层并采用更多铝箔和铜箔来保护正负极材料，我们可以看到4698的设计注重提高导electric性。此外，无需胶耳设计减少了生产成本，同时激光焊接技术提升了连接效率。
优缺点概述：
与之前2170圆柱型大幅提升，在容量上增强五倍，不仅如此，其续航能力也有16%的大幅增长。而无需胶耳结构进一步加快了充放电速度，使之达到原来的六倍。
通过CTC集成底盘方案，可以显著提高整车能量密度，同时降低重量并促进生产效率，为乘坐体验提供更加丰富多样的可能性。
然而，这些优势背后存在潜在风险，比如内部散热难度增加、膨胀问题及可能导致寿命缩短的问题尚待观察确认。
