ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴支持了哪些不同类型的电机使用
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，以设计来沿着内河航道推送驳船。它将在从新奥尔良港到覆盖14500英里的庞大航道网络、包括密西西比河及其支流的运营中运行。
该拖船能够通过一次燃料加注以6英里/小时的速度行驶四天，总共550英里。其推进系统输出功率达到2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP来源于蓄电池。在新奥尔良负责运营工作的是Maritime Partners，这家公司拥有超过550艘拖船、驳船和其他类型的水上交通工具。
这艘创新型拖轮配备了由e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气。这种过程消除了需要复杂系统来直接加氢和储存氢气的问题。此外，与使用化石燃料电力生产解决方案相比，该方法不会产生颗粒物，并且减少了CO2排放量高达80%。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么整个能量链就可以实现碳中和。
目前，在许多码头都可以获得甲醇作为替代燃料，它易于处理和储存，而且输送方式与传统油品类似，不需要特殊压缩储存技术。
为了应对环保倡议，对于传统运营模式下主机及发电机持续运行而导致低效率、高油耗的问题，这种采用电气化系统后，可按需精准输出功率，从而提高了利用率并降低了环境影响。
ABB作为一家集成各种类型舰艇及舰用能源管理解决方案的领导者，在本项目中，将提供全套电子推进系统，包括各种类型柴油发动机、变压器以及集成式燃料电池与蓄电池。ABB Onboard DC Grid直流网架确保所有子系统均能从最佳状态下获取力量，而由PEMS控制整体配置，则有助于提升容错能力、保证稳定性，并最大化蓄电池使用寿命。
对于首席运营官Austin Sperry来说，“这是我们在美国等国家促进工作舟可持续性发展的大机会。”他表示，“面对世界上最广阔的一条内河航线，我们相信这一重大项目具有巨大的潜力。”
由于它通过化学反应将化学能转换为机械能，使得这个技术被认为是实现国际海事组织2035年减排50%目标的一个关键途径之一。而根据商业客户经理David Lee的话：“我们正处在改变效率及可持续性的关键时刻，因为这些工作舟通常靠近人口密集区。”
此次合作伙伴关系涉及Maritime Partners作为开发替代燃料替代品的先驱企业；Elliott Bay Design Group则是一家领先军舰建造工程公司；而e1 Marine专注于制备高纯度氢气。这项协同创新活动预示着未来水上交通工具行业可能会迎来更加清洁、高效且环保的一幕。
