ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴有刷电机与无刷电机的区别在此等待探索
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于甲醇制氢的燃料电池技术，并计划将其应用于内河拖船。这种新型拖船名为“Hydrogen One”，它长27米，是专为推运驳船而设计，将在美国的庞大航道网络中运行，这个网络包括从新奥尔良港到沿着密西西比河及其支流的一连串14500英里的水域。
该拖船能够以6英里/小时的速度运行约四天，总共550英里。它使用2700马力推进系统，其中1700马力来自燃料电池，其余1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司管理着超过550艘不同的水上交通工具。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的可直接在船上转化甲醇为氢的设备。这一过程消除了需要复杂加氢和储氢系统的问题，与依赖化石燃料电力的传统解决方案相比，这种方法减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么整个过程就可以实现碳中和。
目前，在许多码头都可以方便地获取甲醇作为船用燃料，它既易于处理又易于储存。随着环保倡议日益严格，对传统拖轮及其他服务艇进行监管，也越来越严厉。而采用电气化系统后，通过精确控制能量输出，可以提高动力利用率并降低油耗。
ABB作为集成各种类型舰艇以及不同类型燃料供给体系方面领先供应商，将会向项目贡献全套电力推进系统。此外，他们还将提供屡获殊荣的Onboard DC Grid直流电网配电系统，以确保最佳功率输出。此外，还有PEMS?控制平台来提高容错能力、可靠性并最大化蓄电池寿命。
对于这一突破性的项目，Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们视此次合作为在美国等国家推动工作艇可持续发展的大机会。”他还指出，“获得这样一个管理500多艘拖轮资产的大型合作伙伴无疑是一个良好的开端。”
此外，他认为，“我们真的可以改变工作艇领域效率和可持续性的游戏规则，并对空气质量产生深远影响，因为这些发动机通常位于人口密集区附近。” ABB高级客户经理David Lee也表示：“这项技术不仅支持造车行业及州联邦机构，更有助他们迈向绿色未来。”
最后，由于如此重要的地位，使得开发替代能源成为关键目标之一，而这种基于甲醇制氢技术，无疑是实现这一目标的一个巨大步伐。在全球范围内寻求30%减排目标时，比起其他任何方法来说，燃料细胞技术被公认为最具前景且有效的手段之一。
