解密特斯拉4680电池磷酸铁锂之谜与电源电路图工作原理大揭秘
导语：特斯拉的4680电池系列，采用的是三元高镍电池技术，其中正极材料是基于镍钴铝（NCA）的化学配比，通常为8:1.5:0.5。这种三元锂电池技术有两种主要类型：一种是使用镍钴铝（NCA），另一种则是使用镍钴锰（NCM）。这使得它们在性能和成本上存在差异。
特斯拉的4680电池以其独特的尺寸而闻名，即直径46毫米、高80毫米。这一设计与传统的方形电池形成对比，并且由于其圆柱形结构，它们能够提供更高的能量密度。此外，这些电池目前采用了三元锂技术，但未排除未来可能会引入磷酸铁锂技术。
在负极材料方面，4680电池也有一些不同之处。相较于主流石墨负极，4680采用的硅基负极具有更高的容量，但它也有缺点，比如体积膨胀、导电性差以及首次充放電损耗较大。为了平衡能量密度和稳定性，一般会将硅与石墨混合使用。
在生产工艺上，4680电池通过添加PVDF涂层来提高性能，同时增加了铝箔和铜箔来保护正、负极材料。此外，无极耳设计减少了胶料，从而降低成本并提高焊接效率。激光焊接技术进一步增强了连接质量。
关于优缺点：
该型号相对于之前2170圆柱型大幅提升，其容量翻五倍，而整车续航能力增加16%。无极耳设计还显著提高了充放電速度，使得内部阻抗降至原来的五分之一，同时产热更加安全可控。
通过CTC方案直接集成底盘，可显著提升系统能量密度、整车轻便化，并提高生产效率，为乘坐体验带来了更多优化空间。
虽然这一新型号展现出许多优势，但仍有潜在风险，如可能出现散热难题、内部膨胀导致寿命缩短等问题需要关注解决。
