揭秘自动驾驶等级从基础到先进电机型号一览表带你深入了解
导语：自动驾驶汽车按照智能化和自动化程度分为6个等级，依次是无自动化(L0)、驾驶支援(L1)、部分自动化(L2)、有条件自动化(L3)、高度自动化(L4)以及完全自动化(L5)，这六个等级分别对应着不同程度的机器辅助和人工介入。许多人误以为完全的无人驾驶就是最高等级，但实际上，无人驾驶仅是最极端的一种情形，而真正意义上的“智能”则包含了更多复杂而深远的功能。
为了更准确地理解每个等级所承担的职责，我们将以SAE（国际自动机工程师学会）提出的分类标准为主线，逐步揭开从L0到L5各自独特之处。首先是无动力传输（L0），即纯粹的人类操控阶段，车辆仅执行指令，不参与任何决策过程。
其次是轻度支持性系统（L1），在这个阶段，车辆能在一定范围内提供有限的辅助，比如保持车道或进行紧急制动，这些都是常见于现代高端车型中的功能，如行李箱监测、前碰撞警报系统。
接着，是中度支持性系统（L2），此时机器开始独立完成一些复杂任务，但仍需人类主体维持全程关注，以便随时接管控制权。这一技术水平已经被广泛应用于商用汽车中，如ACC自适应巡航控制及转向灯变道辅助。
当进入较高一级别，即高度支持性系统（L3），人的角色发生重大变化，他们不再需要持续准备操作，而只需保持意识状态，以迅速响应那些超出当前技术能力的问题。这种模式目前正被试点应用于某些城市交通环境中。
最后，我们来探讨两大顶尖等级——高度自治系统（L4）与完全自治系统（L5）。在这两个层面上，汽车能够实现几乎完整的人工智能驱动，即使在最复杂的情景下也能独立作出决策，无需外界干预。此类技术尚未普及但正在快速进展，并且未来很可能成为通用的标准配置之一，因为科技日新月异，它们将推动我们迈向一个更加安全、效率更高、高度可靠的人工智能时代。
