新能源汽车电池分为五大类电动机分类主要三类让我们一起探秘这两大领域的奥秘
导语：铅酸电池虽然成本较低且能高倍率放电，但由于比能量、比功率和能量密度都较低，导致以此为动力源的电动车无法拥有良好的车速及续航里程。随着新能源汽车技术的飞速发展，人们对动力电池的需求日益增长。作为新能源汽车的心脏，动力电池分为四大类：铅酸、镍镉/镍氢、锂离子以及燃料电池。
铅酸电池
铅酸(VRLA)蓄電池是目前唯一可供大规模生产的蓄電池类型之一。它们以硫酸溶液为電解液，其正极主要由氧化铅组成，而负极主要由未氧化铅组成。在应用中，由于其成本相对较低且可以进行高倍率放电，它们仍然是广泛使用的选择。但是，这种类型的蓄電池在比能量、比功率和能量密度方面表现不佳，因此导致所驱动之汽车难以达到理想的速度和续航里程。
镍镉与镍氢（NiMH）蓄電池
镍镉(NiCd)蓄電battery是一种性能优越但含有重金属而可能对环境造成污染的一种储存设备。它通过化学反应产生电子，并能够重复充放电超过500次以上。这使得这种类型非常适合用于需要频繁充放大的应用中，比如手持设备或工具。而镍氢(NiMH)蓄 電battery则提供了更高效率和更长寿命，同时对于环境影响更小，但价格也相应提高。
锂离子（Li-ion）蓄 電battery
锂离子(Li-ion) battery 是一种现代技术，它利用非水性溶液作为其工作介质并采用锂及其合金材料作为负极材料。这种类型最常见的是锂离子蜡包装型和硬包装型，其中硬包装型因其结构更加紧凑而受到青睐。此外，还有一些新的锂金属烯触媒系统正在开发中，以进一步提升性能。
燃料细胞(Fuel Cell)
燃料细胞是一种转换化学能直接到电子形式无需传递热力的装置，特别适合用作发动机替代品或辅助发动机。这项技术依赖于燃烧物质，如甲醇或乙醇，而不是碳基燃料，因为后者的排放会加剧温室气体问题。此外，与传统内部 combustion引擎不同，没有尾气排放，也没有噪音污染，使得这项技术具有巨大的潜力去减少我们对地球资源的大规模消耗并改善我们的生活质量。
