张雪峰谈机电一体化新能源汽车电池五大类型分为哪些来听他盘点
导语：铅酸电池虽然成本较低且能高倍率放电，但由于比能量、比功率和能量密度都较低，导致以此为动力源的电动车无法拥有良好的车速及续航里程。随着新能源汽车技术的飞速发展，动力电池也逐渐成为人们关注的焦点。作为新能源汽车的心脏，动力电池分为哪几大类呢？
铅酸电池
铅酸(VRLA)蓄电池由铅及其氧化物制成，其正极主要成分在荷电状态下是二氧化铅，而负极主要成分则在放电状态下也是硫酸铅。在应用中，经常用6个单格串联组成标称12V的蓄電池，也有24V、36V、48V等类型。
镍镉和镍氢电池
镍镉(NiCd)和镍氢(NiMH)都是流行的蓄電池，它们以氢氧化镍和金属镉或氢离子为化学品产生能量。虽然性能优于铅酸，但含重金属，对环境造成污染问题。此外，锂-空气燃料（Li-Air）是一种被认为未来可能会替代传统锂离子技术的燃料形式，它具有更高的储存容量，并且理论上可以达到更长时间续航。
锂离子(Li-ion)
锂离子蓄電器是使用非水溶液作为其电子传输介质的一类独特型号。它通常包括一对反向插入相互之间接触面上的两片金屬箔——一个用于生成电子，一块用于捕获电子，这些电子通过两个箔间隔中的物质流动来进行交流。
燃料cell
燃料cell(Fuel Cell)是一种将化学反应直接转换为机械工作或发出的热能或者其他形式，以产生实际有用的功效，从而提供与通用发光灯相同数量级或更高级别输出功率。但它们不仅需要大量可持续供给原材料，而且还必须考虑到安全性方面的问题，因为它们处理的是易爆易燃气体，如甲烷(Hydrogen gas)，这使得它们目前仍然处于实验室阶段并没有广泛商业应用。
总结来说，每一种新能源汽车所选用的动力系统，都涉及到不同的技术挑战与创新机遇，同时也展现了科技不断进步带来的可能性。在选择最合适的驱动系统时，我们必须权衡多个因素，不仅要考虑成本效益，还要考虑环保性以及可持续发展能力。
