学应用电子技术后悔死了新能源汽车电池寿命的几个影响因素
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯電使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充電次数进行。无论如何，PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。
2、使用时间
通常锂電池只要保養得當，用戶不會對其進行長期無法維護的情況，那麼它就能夠正常地運行十幾年的時間。但如果這個時間超過十幾年，這時候我們需要考慮更多問題，比如說儲存和環境條件等，這些都會影響到它是否還能夠保持良好的性能。
3、充放電平均功率
简而言之，就是快充对電瓶壽命有一定的負面影響，有人可能會問：“快慢兩種方式真的差異很大嗎？”實際上來說，即使是在車輛正常運行期間，也許速度上的差異並不是非常明顯，但從原則上來講，“慢火煮蛋”確實比“快速加熱”的方法更為耐久一些。
4、電瓶儲存及工作温度
这个因素对于锂離子蓄 電性能起着重要作用。在极端高温或低温环境中运行会导致电子元件损坏，加速化学反应，从而缩短整个系统以及单个组件（包括蓄 电）的服务寿限。此外，这种损害几乎不可逆转，因此采取适当措施以维持一个稳定且合理范围内的心理压力变得至关重要。
5. 充放電深度
虽然这个对设备生命力的影响属于次要因素之一，但它却可能成为致命打击。一旦这些设备被过度负荷，它们将迅速失去其功能，并最终无法恢复。这就是为什么必须小心处理并避免过度负荷的情况出现。在某些情况下，即使只是轻微地超出预定的安全边界，也足以引发灾难性的后果。
因此，在我们的日常生活中，我们应该学会如何正确地管理我们手中的工具，以确保它们能够持续提供优质服务，并为我们带来最大程度上的便利和效益。而这也正是我今天想要强调的一个点——即使那些看似简单的事情，如果不加以注意，最终可能会给我们带来巨大的麻烦和经济损失。
