磷酸铁锂新贵特斯拉4680电池的奇迹与挑战国内十大电源排名揭秘
导语：特斯拉的4680电池，背后的秘密是三元高镍电池技术，这种电池正极材料采用的是NCA（镍钴铝），而高镍电池的常见配比为8:1.5:0.5。镍钴铝三元素之所以被称作“三元锂”，因为它可以分为两大类：NCA和NCM（镍钴锰）。这就是为什么人们对特斯拉4680电池中的“三元锂”感到好奇。
关于特斯拉4680电池，它们以直径46毫米、高80毫米的尺寸命名，不同于主流方形设计。目前，特斯拉4680电池采用的是三元锂技术，但未来是否会转向磷酸铁锂技术还不得而知。
在负极材料上，虽然主流使用石墨，但4680电池选择了硅基负极。这一选择带来了更高的容量，但也伴随着硅易膨胀、导電性差以及首次充放電損耗大的問題。為了平衡能量密度与稳定性，目前采用的做法是将硅与石墨结合使用。
在工艺方面，正負極都添加了PVDF涂層，並且採用更多的鋁箔與銅箔來保護電極材料，使導電性更加靈敏。而無極耳設計則減少了原有的連接處胶料，从而降低成本并提高效率，同时焊接过程采用激光技术。
那么，这款新型号有什么优缺点呢？
优点：
电芯体积大幅增加至之前2170圆柱型数值的大五倍，因此容量提升到五倍整车续航提升16%，同时无极耳设计使充放电速度加快六倍，有望减少内部阻抗至原来的一半，更低产热，更安全。
通过集成CTC方案，即直接将底盘集成到底部，可以增强能量密度、整车减轻重量、提高生产效率，并提供更多乘坐空间优化。
缺点则在于无法预测是否会出现由于散热难度增加、内部膨胀或导致寿命缩短的问题。
