解密特斯拉4680电池神秘面纱磷酸铁锂之谜与中国电业期刊网独家揭秘
导语：特斯拉的4680电池属于三元高镍电池系列，采用NCA（镍钴铝）作为正极材料，其常见配比为8:1.5:0.5。镍钴铝是三种金属元素组成的“三元锂”，通常分为NCA和NCM（镍钴锰）。这款电池以直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计闻名，区别于主流方形设计。目前，特斯拉4680电池采用的技术路线是基于三元锂，但未排除未来可能推出磷酸铁锂技术。
在负极材料方面，与主流石墨负极不同，4680电池采用硅基负极，这种材料具有更高的容量，但也存在体积膨胀、导电性差以及首次充放电损耗大的问题。为了平衡能量密度与稳定性，一般会将硅和石墨混合使用。
在工艺上，正负极均添加PVDF涂层，并使用更多的铝箔和铜箔来保护这些关键材料。此外，无极耳设计减少了胶体连接部分，从而降低成本并提高焊接效率。这一改进还包括激光焊接技术，以进一步提升性能。
关于4680电池的优缺点分析：
与之前2170型号相比，4680型号拥有更大的容量提升，使得整车续航能力得到显著增强，同时无极耳设计加快了充放电速度，有望大幅降低内部阻抗并提高安全性。
通过集成CTC方案，即直接将单个或多个小型化电子单元集成到底盘中，可以显著提升整车能量密度、减轻重量，并且提高生产效率，为乘坐者提供更加舒适和优化的空间。
虽然该技术带来了诸多优势，但仍存在潜在风险，比如可能导致散热难度增加、内存膨胀及寿命缩短的问题，这些都需要进一步研究以确保安全可靠运行。
