21世纪电源网解析磷酸铁锂科技的4680电池奇迹探秘4680电池之谜是不是真的太神奇了
导语:4680电池是一种三元高镍电池,其正极材料采用的是NCA(镍钴铝),高镍电池的镍钴铝三种金属元素的常见配比为8:1.5:0.5。这种三元锂通常分为NCA和NCM(镍钴锰)。特斯拉的4680电池以其直径46毫米、高80毫米的圆柱形设计而闻名,这与传统方形设计不同。目前,特斯拉使用的是三元锂技术,但也可能在未来的产品中引入磷酸铁锂技术。
正极材料方面,4680电池采用的是NCA,而负极材料则与主流石墨相异,它使用了硅基负极。硅虽然具有更高的容量,但它易于体积膨胀、导电性差且首次充放电损耗较大。为了平衡能量密度和稳定性,目前采用的做法是将硅和石墨结合使用。
在工艺上,4680电池进行了PVDF涂层处理,并增加了更多铝箔和铜箔来保护正负极材料,使得导electric性更加灵敏。此外,无极耳设计减少了胶粘剂,从而降低成本并提高生产效率,同时焊接过程采用激光技术。
关于优缺点分析:
由于其尺寸大约是之前2170型号圆柱状電池的五倍,因此容量提升至原有的五倍。这意味着整车续航能力可以提升16%,同时充放电速度也有显著提升,为6倍之多。此外,由于内部阻抗降低至原来的五分之一,以及产热更低,更安全。
通过CTC方案,即将電芯直接集成到底盘上,可以进一步提高整个系统的能量密度、整车轻便以及生产效率。在乘坐时,还有更多优化空间可供探索。
然而,这些优势也带来了潜在的问题,比如可能会遇到散热难度增大、内存膨胀导致寿命缩短等问题。