机电一体化大专出来都去干嘛了ABB如何成为全球首艘甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC(MP)、Elliott Bay DesignGroup(EBDG)和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种新型的氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，是专门为沿着内河航道推送驳船而设计。它将在从新奥尔良港到覆盖14500英里的庞大航道网络、包括密西西比河及其众多支流的运营中发挥作用。
该拖船一次充满燃料后，可以以6英里/小时的速度运行约四天，总共550英里。其推进系统输出功率高达2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有近550艘拖船、驳船和其他资产。
这艘创新性的拖轮配备了e1 Marine提供的制氢设备，这样可以直接在船上将甲醇转化为氢，然后再用来发电。这一过程消除了需要复杂系统来直接加氢和储存氢的问题，与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，它不会排放颗粒物，并减少了80%的CO2排放量。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么整个能源链就可以实现碳中和。
目前，在许多码头都可以获取甲醇作为燃料，而且它易于处理和储存，其输送方式与传统船用燃料相同，不需要特殊加压储存。
随着环保倡议日益严格，对于传统拖轮运营，由于主机始终持续运行，导致低效利用及高油耗。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池则可按需精确输出功率，使得利用率提高，而油耗也相应降低。
ABB作为各类舰艇以及舰艇用途集成式动力解决方案领域领先供应商，在此项目中，将提供全套动力推进系统，以及包括引擎、变压器、燃料電池與蓄電池整合等。此外，他们还会提供屡获殊荣的Onboard DC Grid直流電网系統，以确保最佳输出效率给予所有子系统，以及PEMS能量管理系統以提升容错能力并最大限度延长蓄電池寿命。
对于首席运营官Austin Sperry来说，“这是我们向全球最广阔内河航道网络之一展示工作舰队可持续性的大好机会”，他表示，“获得这样一个规模庞大的合作伙伴支持无疑是一个好的开端”。
通过化学反应将氢转换成电子能量，为实现国际海事组织2025年30%减排目标而言，风冷却剂技术被认为是最具前景的一种解决方案之一。“我们真正能够改变工作舰队领域效率与可持续性的局面，对空气质量产生深刻影响，因为这些区域通常靠近人口密集区”，商业客户经理David Lee说，“有了这一技术，我们能够对美国造船厂以及州联邦机构提供建设性的支持帮助他们迈向更绿色的未来。”
租赁公司Maritime Partners位于新奥尔良，是替代柴油时代先驱企业；Elliott Bay Design Group是一家军舰建造及工程服务领导者；而e1 Marine则专注于制备清洁能源。在这个项目中，每个参与方都承诺要共同创造出革命性的环境改善效果。
