ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴探索步进电机和伺服电机的区别
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场运营。这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，是专为沿着内河航道推进驳船而设计的。它将在从新奥尔良港到沿密西西比河及其支流的庞大航道网络中运行。
该拖船可以一次充满燃料，然后以6英里/小时的速度连续运行约四天、550英里。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，其余1000马力来源于蓄电池。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有近550艘拖船、驳船和其他资产。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气。这一过程消除了需要复杂加氢和储存系统的问题，与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，它不会排放颗粒物，并减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产，那么这一方法就可以实现能源链上的碳中和。
目前，甲醇在许多码头都可作为船用燃料获取，而且易于处理和储存。由于环保倡议日益严格，对传统拖轮及服务艇进行监管，因此采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可以按需精准输出功率，而不像传统发动机那样始终持续运行且效率低下。
ABB作为各类船型以及不同类型燃料集成电力系统领域领导者，在此项目中，将提供全套包括步进电机、伺服电机区别，以及整合后的整个电子控制单元等。此外，该公司还会提供屡获殊荣的Onboard DC Grid?直流供货系统，以确保所有子系统能够有效地利用这些额外资源。而PEMS能更好地管理这些资源，从而提高容错能力并最大限度地延长蓄能器寿命。
对于支持全球最广阔内河航道网之一采取这种革命性技术感到振奋的是Maritime Partners首席运营官Austin Sperry，他表示：“我们认为这项技术对我们的业务以及美国国内其他区域有巨大的潜力。”他还指出，这种技术对于实现国际海事组织至2025年前30%减排目标具有重要意义，因为它是一种被公认最具前景的解决方案之一。
据ABBSHPS商业客户经理David Lee所言，“我们希望通过这种技术真正改变工作舰队效率与可持续性的未来，为美国造厂及州联邦机构带来强大的支持帮助他们迈向更加绿色、高效的地平线。”
总之，这个项目标志着一个新的时代开始：即使是在世界上最广阔的人工水域网络——美国内部河流——也逐渐出现了一种完全基于环境友好的移动方式，有助于缩小人类活动对地球环境造成影响的一部分足迹。在这个过程中，不仅仅是科技发展，更是人们意识到保护自然美丽重要性所展现出的决心。
