高压电源的灵魂电动汽车dcdc变换器拆解工作原理图犹如心脏般跳动着电力生命线
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同引擎的活力，推动着整个系统的运行。车载DC/DC变换器，不仅是欣锐科技与富特这样的领头企业的瑰宝，更是新能源汽车中不可或缺的组成部分。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入电压：30V~1500V
输出电压：12V/24V/36V/48V
功率范围：800W~6kW
转换效率：96%+
车载DC/DC变换器指标：
功率等级：随着不同等级车辆对动态功率需求的变化，选择不同的功率等级以匹配不同平台，是现代设计理念。
转换效率：高效能为寿命打下坚实基础，一般采用与输出电流相对应的效率曲线进行评价。
容积重量功率密度：部件一体化设计，对于体积和重量有严格要求，通过集成提升功率密度减少体积。
散热方式：主动风冷和液冷两种方式，在2KW以上开始出现，确保稳定运行。
成本考虑：后桥拓扑结构所需MOSFET较多，但为了降低成本会被放弃。
3 车载DC/DC变换器拓扑：
PFC及DC-AC电源拓扑已在充电桩模块介绍中有详细阐述，如传送门链接可获取更多信息。车载应用虽然规模小于充电桩，但原理类似，如王正仕教授在21世纪电源网专题演讲中详细分析了不同拓扑及其优劣势。
4 北汽三合一(小三电)主芯片清单：
北汽的小三合一项目采纳了一系列核心芯片，以保证系统性能。
5 广汽(富特)车载DC-AC拆机照片：
来自驱动视界公众号，这是一款广汽使用富特提供给其产品200V~480VC输入、12~15VC输出、220A最大输出流水冷设计，并搭配TI C2000 TMS320F280049微控制单元作为主控芯片。
