交流恒流源的圆柱电池方形电池和软包电池犹如不同的战士每个都有其独特的战斗力与弱点
导语：锂电池的封装形式多样，包括圆柱电池、方形电池和软包电池。尽管目前动力电池市场以方形电池为主流，但每种类型都有其独特的优势与局限性。
圆柱电池在动力领域取得显著成就，如特斯拉推出的18650至46800系列，都展现了这种设计的领先地位。18650作为早期发展的锂电池型号，其标准已经被广泛采用，技术成熟度高，良品率高且成本控制有效。
然而，圆柱体空间利用率较低，但通过内部空隙实现冷却流通，这是一种空间优化的手段。其劣势在于单体容量小，需要大量并列使用来满足需求，从而对BMS（Battery Management System）提出了更高要求。
方形硬壳电池是目前应用最广泛的类型，不仅国内如比亚迪、吉利、蔚来的新能源车企选择这类产品，也有国际知名品牌如奥迪、宝马等采用。这主要得益于供应商众多且技术相对简单，以及更好的可定制性和较高的空间利用率。不过，由于外壳重量增加，一些厂家正在寻求轻质材料以提高能量密度。
此外，与圆柱型相比，方形硬壳型拥有更大单体容量和体积，因此所需BMS系统要求也较低，其中宁德时代推出的NCM811便是一个典型例子。然而，它们缺乏标准化，对冷却系统布置有更高要求，但随着国家政策支持，这些差异可能会得到减少。
软包電attery虽然在汽车市场应用日渐增多，其封装形式与手机中的常见类型相同。在同等重量下，它们提供更多容量，而同等容量时则轻20%。理论上，可提供更高能效密度。但目前面临的是标准化问题、高成本以及对进口铝塑膜过度依赖和一致性不足的问题，并预计将成为未来的主流选项。
