电驱探索揭秘自动驾驶技术的层级与功能
导语：自动驾驶汽车按照智能化和自动化程度分为6个等级，依次是无自动化(L0)、驾驶支援(L1)、部分自动化(L2)、有条件自动化(L3)、高度自动化(L4)以及完全自动化(L5)，这套标准由美国高速公路安全管理局(NHTSA)和国际自动机工程师学会(SAE)共同制定。然而，并非所有人都对这些等级有准确的理解，有些人将其与无人驾驶混为一谈，但实际上，无人驾驶代表的是完全由机器控制，而高级的自主车辆则包含了更广泛的功能。
为了更好地区分各自的职责，各大汽车制造商均采用了不同的分类系统，其中以SAE版本最具影响力。以下，我们将通过详细阐述每个等级所承担的工作职责，从L0到L5，为读者提供一个全面的了解。
在无自動（L0）阶段，车辆仅执行司机命令，不进行任何形式的驾驶干预。这意味着司机会始终掌控着方向盘和其他必要操作。
而在一级（L1）的驱动辅助中，车辆能够提供一些辅助性功能，如保持车道或在紧急情况下实施刹车。但此时，司机仍需随时准备介入。
二级（L2）的部分自動車技術允许車輛獨立完成某些行駛任務，但司機需要監視交通情況並準備隨時接管。在這個階段，大多數現代汽車已經達到了這個標準，比如配备ACC自适应巡航控制系统，可以实现不用触碰油门踏板即可实现加速或减速，以及转向灯光切换来变道行驶，这一切都可以让司机双手空闲但要保持注意力集中，以便随时应对突发事件。
当我们达到三级（L3）的技术层次，即使没有严格意义上的“待命”，但还是要求司机保持专注，以应对那些可能超出当前技术能力范围的问题。至于四、五級（分别為高度自動與完全自動），它们可以被视作真正的人工智能时代，在这个阶段，无论是在城市环境还是高速公路上，都能独立完成所有任务，而没有任何需要人类介入的情况发生。不过目前市场上的主要应用还停留在较低水平，如部分现代豪华轿车已经达到了该标准，但真正达到高端两种模式尚处于探索之中。未来的发展趋势表明，我们很快就能见证这种先进技术成为日常使用中的常态。
