直流电机的好坏像新能源汽车电池寿命一样不是所有人都能驾驭今天我们来聊聊它的优缺点看看这位老将究竟有哪
直流电机的好与坏，像新能源汽车电池寿命一样，不是所有人都能驾驭。今天我们来聊聊它的优缺点，看看这位“老将”究竟有哪些秘密呢？
首先，我们得知道，锂电池在适当保存条件下，可以使用十年没有问题。但更长的时间，因为存在各种保养问题，以及电池本身活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过十年是没有问题的，但二十年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命，有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，工作环境温度，以及充放電深度。
充电循环次数
通常，在理想状况下，充满1000到2000次还能保证70%以上容量。如果是一辆PHEV，一般单次循环里程大概是50-80公里，所以在报废前，大概可以纯electric 使用10万公里左右。但因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。一句话总结：PHEV私家车可用寿命大概在5-10年。
使用时间
同样地，只要保养得当，一般情况下锂电池使用十年没问题。不过，更长时间因为各种保养和衰变的问题，就有点复杂了。实际上，在适当保存条件下，比如不经常开启、关闭或存放在较为温和环境中等情况下，这样的锂 电瓶可能会超越十年的日历寿命，但二十多年则显得有些牵强。
充放電平均功率
简单来说，就是快充对电子产品有一定的损害。这并不意味着慢慢去用才安全，而是在正常车辆运营期间两者差别并不太明显。在车辆正常运行期内，即使快慢不同，也不会造成太大的区别。因此，对于普通用户而言，并不需要过分担心这一点。
电源储存及工作温度
温度对于电子产品来说是个关键因素。如果电子设备长期处于低温或者高温环境中，都会加速其老化过程。而且这种损伤一般是不逆转性的。但现在市场上的许多新能源汽车都配备了智能控制系统，可以确保它们始终处于一个相对合适的温度范围内工作。
充放電深度
虽然这个因素对电子设备寿命影响较小，但却是一个容易忽视但又很重要的问题之一。当你把手机或者其他设备接通后，它们会开始自我测试，以便检查是否一切正常。如果这些测试失败，那么你的设备可能已经被过度使用或受到物理损伤。这类似于人类体验身体疲劳，如果持续下去，最终可能导致疾病或死亡（当然不是直接）。
综上所述，无论是PHEV还是BEV，其实都有自己独特的情况和限制。在现实应用中，他们各自拥有不同的生命期，从五到二十年的周期。大致来说，随着技术进步以及制造质量提升，我们期待未来能看到更多耐用的、高效率、新型材料制成的大容量、高续航能力的大型铝基涡轮增压器驱动发动机。此时，此时此刻，让我们共同期待那些未来的故事吧！
