电机的秘密它不是新能源汽车电池寿命的决定因素哦
新能源汽车电池寿命的几个影响因素
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。
1、充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充電次数進行。無論如何,PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。
2、使用时间
通常锂電attery只要保養得當，用於10年沒有問題。更長時間的情況下，由於存在各種保養問題，以及電瓶本身活性物質衰變，就比較難說了。在實際運行經驗中，在適當儲存條件下，可以讓日歷壽命超過十年，但二十餘年的話就不那麼容易了。
3、充放電平均功率
簡而言之，就是快慢兩種方式對電瓶影響不同，有多大的影響呢？較小。但確實有影響。在從眾多汽車新聞來看，如果BEV是一個快慢二者比例為80%和20%，那么它們對於鋰離子蓄ไฟฟ 池老化情況上差異並不明顯。此外，也有一些業界專家表示，即使如此，這兩者的差異仍然相當有限，只會略微延長或縮短一段很短的一生中的某個階段，而不是一個漫長的人生的整體趨勢。
4、庫存與工作環境溫度
溫度對於鋰離子蓄力量力建立起巨大的負面作用。如果這些蓄力量被迫處於攝氏零度以下，或高達攝氏40度，那麼這將加速其老化和容量減少，並且這種減少是不逆轉性的幸運的是，如今的大多數新能源汽車都配備了一套專門設計以維持控制器組所需適宜溫暖的地方，使得我們能夠保持安全地操作我們的心臟部件，即便是在最惡劣條件下的時候也能夠做到。
5、充放電深度
雖然這對於總體壽命來說只是其中一個次要因素之一，但它卻可能造成嚴重後果，因為它涉及到了物理損害以及不可逆轉的地步。你知道嗎？每一次你把你的手機連接上USB線路供應給它一些額外生命力的時候，你就是正以“深度”形式擴展著你的內心世界。但如果你從未停止過——或者至少從未真正關閉過，它最終會成為一場災難性的火山爆發，這是一場無法恢復的事故。我們需要注意不要讓自己的設備走向極端狀態，不管是什麼樣情況，我們都應該保持一定程度上的平衡和節制，以避免任何意料之外的事情發生。我們需要定期清理垃圾文件，比如那些閒置已久但仍占據空間的小片段信息，以防止資源浪費和系統崩潰。
所以正常情况下的PHEV车辆将拥有一个较短期限，大约为5至10年的服务寿命周期。而纯electric vehicles（BEVs）则可能达到15至25年的服务周期，这取决于许多不同的变量，其中包括储存方法与环境温度等因素。当我们谈论这些数字时，我们必须考虑到它们并不像刻板印象中那样简单，并且实际应用中会受到许多复杂因素影响。这就是为什么所有关于预测未来技术发展及其对我们的生活产生潜在影响的问题都变得如此具有挑战性。不过，无论如何，我们似乎已经开始着眼于未来，并试图通过无数实验室测试和实地考察来探索解决方案，从而确保我们的移动需求得到满足，同时尽可能减少对地球资源进行榨干与过载的情况发生。
最后总结一下：
对于这类新能源汽车来说，其续航里程随着市场不断推进，其性能也不断提升，这一点对于消费者来说是一个好消息。而作为投资者或制造商，您应该始终关注最新数据，并继续努力提高产品质量，以吸引并留住顾客。在追求更加绿色可持续生活方式的时候，让我们一起享受这场科技革命带来的变化吧！
