解密特斯拉4680电池神秘面纱磷酸铁锂之谜与交流可调稳压电源的双重奏鸣
导语：特斯拉的4680电池系列，采用的是三元高镍电池技术，其中正极材料是基于镍钴铝（NCA）的化学配比，其金属比例约为8:1.5:0.5。这种三元锂电池通常分为两种类型：NCA和NCM（镍钴锰）。在这个背景下，特斯拉的4680电池尺寸设计独树一帜，它采用圆柱形而非主流的方形，这使得其直径达到46毫米，高度达到了80毫米。尽管目前4680电池主要使用三元锂技术，但未排除未来可能会推出磷酸铁锂技术。
详细信息：4680电池在负极材料上与传统石墨制备有所不同，选择了硅基负极。硅虽然提供了更高的容量，但存在体积膨胀、导电性差以及首次充放电损耗大的问题。在寻找能量密度与稳定性的平衡点时，将硅和石墨混合使用已成为当前解决方案之一。此外，在工艺上，通过添加PVDF涂层并增加铝箔和铜箔来保护正负极材料，并且采用无极耳设计减少连接胶粘剂，从而降低成本提高效率。激光焊接则用于替代传统手工焊接方法。
优缺点概述：
与之前2170型号相比，新的设计大幅提升了容量，使得整车续航时间增加16%，同时充放電速度也有显著提升。这意味着内部阻力可以降至原来的五分之一，同时产热更低，更安全。
由于搭配CTC方案，即将集成到底盘中，可以进一步提高能量密度、整车轻便化，并且生产效率也得到提升，为乘坐体验带来了更多优化空间。
虽然该新型号显示出了许多潜在优势，但仍然存在几个潜在风险，比如可能会导致散热难题、膨胀问题以及缩短寿命的问题，这些都是需要进一步研究和测试的问题。
