ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴此举是否能有效解决无刷电机和有刷电机性能差
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC、Elliott Bay DesignGroup和e1 Marine签署了一个谅解备忘录，旨在共同开发并在美国运营一艘氢动力内河拖船——“Hydrogen One”。这艘27米长的拖船专为沿着内河航道推送驳船而设计，将在从新奥尔良港到庞大航道网络中的密西西比河及其支流运行。
该拖船一次充电可以以6英里/小时的速度行驶四天约550英里。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，这家公司拥有近550艘各种船舶资产。
“Hydrogen One”配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接将甲醇转化为高纯度氢气，然后用于发电。这一创新方案消除了需要复杂加氢和储氢系统的问题，与使用化石燃料电力的解决方案相比，它不排放颗粒物，并减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产的话，这种方式还能实现能源链上的碳中和。
目前，甲醇可以作为易于处理和储存的替代燃料获取，而且已广泛存在于码头上。此外，由于对环保倡议日益严格，对传统拖轮及服务船进行监管，因此采用电气化系统后，利用率提高、油耗降低。而ABB作为集成各类船型和不同燃料用途电力系统领先供应商，在项目中将提供全套电子推进系统，以确保最高效能输出，并通过ABB Onboard DC Grid?直流网配电系统来精准管理功率分配。此外，ABB PEMS?控制器有助于提高容错能力、可靠性，同时最大限度地延长蓄电池使用寿命。
Austin Sperry, Maritime Partners首席运营官表示：“我们认为这一项目对于美国等国家以及其他地区的大型内河航道网络来说是一个重大机遇，我们期待与此次合作伙伴共建绿色未来。” David Lee, ABB商业客户经理则指出，“我们有机会彻底改变工作舰队效率和可持续性，为美国造厂及州联邦机构带来支持，让他们迈向更清洁、高效的运营。”
这种技术被认为是支持海事行业脱碳目标之一，而国际海事组织要求到2025年减少30%排放。
