ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴它的电机类型又是怎样的呢
近期，ABB船舶与港口事业部、Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作备忘录，旨在共同开发并在美国内河运营一款氢动力拖船。该项目中的“Hydrogen One”号拖船长27米，专为沿内河航道推运驳船而设计，将在从新奥尔良港到连绵14500英里的庞大航道网络沿密西西比河及其众多支流进行运行。
据悉，该拖船一次加注燃料后，可以以6英里/小时的航速运行约四天，总共550英里。其推进系统输出功率高达2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，这家公司拥有近550艘拖船、驳船和其他资产。
值得注意的是，该拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可直接将甲醇转化为氢，即先将甲醇-水混合物重整转化为燃料电池级高纯度氢，再将氢送入燃料电池用于发电。这一技术消除了直接加氢和储氢相关复杂系统，与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，不仅不会排放颗粒物，而且减少了80%的CO2排放量。如果甲醇由可再生能源生产，就可以实现能源链的碳中和。
对于传统拖轮及其他服务船来说，由于主机和发动机始终持续运行，导致低效利用率、高油耗。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可按需精准输出功率。此次项目中，ABB作为各类船型及各种用途集成电子系统领域领先供应商，将提供全套电子推进系统，并通过其屡获殊荣的Onboard DC Grid?直流网配電系統确保最佳功率输出至各子系统。此外，全体电子配置还会由ABB Power and Energy Management System(PEMS?)控制，以提高容错能力、可靠性，同时最大限度延长蓄電池寿命。
Austin Sperry, Maritime Partners首席运营官表示：“这一项目是我们致力于推广工作舰艇可持续操作的一次重大机会。”他指出，在全球最广阔内河航道网络之一部署这种技术具有重要意义，而获得管理500艘以上拖轮合作伙伴支持无疑是一个良好的开端。”
此外，他强调，“我们可以真正改变工作舰艇效率与环境友好性的局面，对空气质量产生深远影响，因为这些舰艇通常靠近人口密集区。在有了这项技术的情况下，我们能够向美国造厂以及州联邦机构提供强大的支持帮助他们迈向更环保更有效地操作。”
David Lee, ABB 船舶与港口事业部商业客户经理也对此表示肯定：“我们的目标是使这项技术成为一种革命性的变化，为所有涉及的人们带来明显改善。”
总之，这个项目不仅展示了一种新的绿色科技，也标志着行业正在迈向更加清洁、高效且环保的手段。
