电动汽车的DC-DC变换器拆解犹如一幅精妙图画展示了电源开关的舞蹈转化能量的艺术
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同欣锐科技的DC/DC变换器，欣锐科技与富特并称为OBC和DC/DC领域的领军企业。传统燃油汽车中，发电机总成负责供给12V或24V低压电池，并为整车提供所有低压电源；而新能源汽车则采用了更先进的技术，将发电机替换成了高效的DC/DC变换器，从动力电池（400V/800V）抽取能量，为车载12V或24V低压电池充电，同时为整车提供所有低压供電。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入电压：30V~1500V
输出电压：12V/24V/36V/48V
功率范围：800W~6kW
转换效率：96%+
产品指标：
功能等级：根据不同车辆配置，选择合适的功率等级，以满足各类动态需求。
转换效率：高效率意味着优良散热性能和长寿命，通常通过对应输出当前效率曲线来评估。
体积重量功率密度：为了实现部件集成化，大幅提升体积和重量要求，同时提高功率密度。
散热方式：主动风冷和液冷两种方式均有应用，取决于具体设备设计。
成本考虑：为了降低成本，有时会放弃使用多MOSFET拓扑结构。
拓扑结构分析：
虽然与大功率充电桩相比，小型化但原理相同，如TI基于C2000参考设计采用移相全桥+同步整流拓扑；ST Automotive基于ASIL-D级别MCU SP C58NN84E7 的3KW DC- DC也是此类拓扑。
北汽三合一主芯片清单展示了其核心组件，而广汽富特生产的一款水冷式车载 DC- DC 拆解照片表明其输入200-480伏直流、输出12-15伏直流及220安培可见，它采用的是TI公司C2000系列微控制器TMS320F280049作为主控芯片。
