8架C919投入商业飞行 我国民航业实现运力自主可控
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。该项目的立项可以追溯到2007年，并于2017年实现首飞。经过多年的研发、制造、取证等过程，C919于2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证)，标志着其具备了商业运营的基本条件。 2024年9月10日上午，国航CA1523次航班从北京首都国际机场飞抵上海虹桥机场，这是首架“身披”五星红旗的C919飞机正式投入运营。这一事件标志着国航也加入了C919商业运营的行列，进一步推动了国产大飞机在国内民航市场的普及。 本次投入商业运营的国航C919飞机为行业内首次采用延程型，拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，具备更好的市场适用性；客舱布局可以提供更宽敞的乘坐体验。客舱内精心设计的C919标识和餐食也受到不少旅客的青睐。 经过一小时四十分钟左右的空中飞行，飞机平稳落地上海虹桥机场。未来，这架C919飞机计划将执飞京沪、京杭航线。随着国航C919飞机投入商业运营，我国执行商业飞行的国产大飞机已经达到8架，累计运输旅客超过50万人次。 据了解，除了首次投入商业运营的国航C919飞机以外，东航C919机队飞机已达7架，目前执飞上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云，西安咸阳至北京大兴等5条定期航线，到今年9月8日，累计商业运行飞行时间超1万小时，累计执行商业航班3855班、承运旅客51.7万人次。飞机日利用率从最初的3.62小时逐步提升到目前的8小时左右。 随着环保要求的提高和客机更新周期的缩短，航空公司更换新型飞机的需求不断增加。这为C919等国产大飞机带来了新的市场机遇。未来，随着更多C919飞机的交付和投入运营，国产大飞机将在国内民航市场占据更加重要的地位。同时，我们也期待C919能够走向国际市场，为全球航空业的发展贡献中国力量。
