中国电机50强新能源汽车电池寿命的几个影响因素别让它们变成老毛病
导语:通常锂电池只要保养得当,使用10年没有问题。更长的时间的话,因为存在各种保养问题,以及电池本身的活性物质的衰变,就比较难说了。从实际使用经验来看,锂电池在适当保存条件下,日历寿命超过10年是没有问题的,但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放電深度。
1、充电循环次数
通常在理想状况下,充气循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV,一般单次循环的里程大概是50-80公里,所以在车辆报废前,大概可以纯電使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力,所以大概可以按照充气次数进行。无论如何,PHEV私家车的大约可用寿命是在5-10年。
2、使用时间
通常锂電如果保养得当,可以一直正常运行到十岁不等,更长远的情况则会面临多种维护问题和自身化学材料退化的问题,从实际情况看,在合适条件下锂電可能会超过十年的日历寿命,但二十年以上则变得困难。
3、充放電平均功率
简而言之,就是快行对車輛壽命影響較小。不过,有些新闻报道显示,如果純電動車(BEV)采用快行方式占比高达80%,而慢行占比同样为80%,那么两者的衰减差异并不显著。在正常運營期间,这兩種差異並不太明顯。
4、电子设备储存及工作温度
温度對於電子設備壽命有一定影響。如果電子設備長期處於低於零攝氏度或超過40攝氏度環境中,它們會加速老化和容量降低,這種損失不可逆轉。而現今的大部分新能源汽車都配備了溫度控制系統,以確保車輛組件能夠在適宜溫度範圍內運作。
5、电子设备储存及工作深度放電
雖然這個對電子設備壽命影響較輕,但實際操作中也可能造成嚴重損害。儲存型號即使耐久,也禁不住頻繁深度放電,即將剩餘能量耗盡至幾百毫安以下甚至完全耗盡。此舉如同給人體強制進行極端飲食,每天只吃一頓水果,即使短期内不会立即導致死亡,但長期下去則對健康造成巨大的負擔。如果發生深度放電後再待半個月未被重新供應,這時候已無法恢復其原狀,而需要更換新的儲存型號。不過,這種情況很少出現在一般使用中,因此建议保持間隔在20%以上,只偶爾減至10%以下,並立即補足這點就沒有問題了。
所以,在常規運營情況下,大約Pure Electric Vehicle(PEV)的儲存壽限為5-15年,而Hybrid Electric Vehicle(HEV)的儲存壽限為7-14年的間隔。大約越大的儲蓄容積帶來越長續航里程,因此它們具有更長時間的人工生命週期。