张雪峰谈机电一体化从新能源汽车电池寿命的幽默角度
张雪峰谈机电一体化：新能源汽车电池寿命的几个幽默影响因素
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，電池储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充電循環數
通常在理想狀況下，充電循環數大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般單次循環的里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合動力，所以大概可以按照充電數進行。無論如何,PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。
2、使用時間
通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电 池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题 的，但20年以上就不好说了。
3、充放電平均功率
简而言之，就是：快充影響 電 池壽 命。但不明顯，有些人可能會說：“快 charger, slow life!”但這其實也沒那麼嚴重。在車輛正常壽命期間，這兩者的差別並不算很大。
4、電 池 储 存 及 工 作 温 度
溫度對電子設備來說真是個難題，如果你的手機長期放在太陽底下，那你應該知道它怎麼變成了一個小黑盒子。而同樣地，如果你的新能源汽車長期工作在0攝氏度以下或者40度以上，也許它們也會變成一堆“黑盒子”。所以，這裡面有一點點幽默感，不過這對於我們來說可是真的很重要哦！
5、充放 電 深 度
哎呀，這個問題真是讓人頭疼呢！就像是一個人如果一直吃垃圾食品，他的心臟和肝臟都會受到影響，而不是直接跳起舞來。我們不能讓自己的新能源汽車每天都處於最低水平，因為這樣做可能導致損害不可逆轉。你知道嗎？有些人甚至把這比作是一場慢性的自我傷害，只是在不知不覺中傷害著自己愛惜的心肝寶貝——你的新能源汽車！所以記住，每天給你的汽車一些愛護吧！
總結一下：
虽然我们提到了这些挑战，但是请记住，即使面对这些挑战，我们依然能够享受我们的旅程，并且确保我们的爱车能够健康地运行。这就是为什么我们称他们为“智慧驾驶者”，因为他们既懂得如何驾驭车辆，同时也懂得如何照顾它们。这是一个双赢游戏，你们准备好了吗？让我们一起开启这场智慧驾驶的大冒险吧！
