新能源汽车电池寿命的几个影响因素让专业电机生产厂商开启幽默大师模式
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，電池储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充電循環數
通常在理想狀況下，充電循環數大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般單次循環的里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是，因為PHEV往往很多里程是混合動力，所以大概可以按照充電數進行。無論如何,PHEV私家車的可用壽命大概在5-10年。
2、使用時間
通常锂電池只要保養得當，使用10年沒有問題。更長的時間話，因為存在各種保養問題，以及電池本身活性物質衰變，就比較難說了。在實際應用中，可以看到，在適當保存條件下，小於十年的日曆壽命並不困難；然而，這一點超過十年的話，那就很棘手了。
3、充放電平均功率
簡而言之，就是快充影響了你的愛車好友——電子機器人！多麼影響呢？較小。但確實有影響。而且據來自各種汽車新聞的地方知識，如果BEV是一個快 charger 的情景佔全部情況八成，而慢 charger 占八成，那么從這兩者的差異上看來，在你的寶貝們老化時期內，他們間所導致的小小差距是不足以讓你感到不安或失望地離開他們的大師世界中的那些地方。
4、儲存及工作環境溫度
溫度對於它們（即使現在還沒完全開始）生命力的延續和隨後可能出現的一些損傷都會造成巨大的負面影響。如果它們被迫長期運行於攝氏零度以下或者攝氏四十度以上，它們將會更加迅速地走向那個遙遠未來，你不得不再一次思考是否需要一個新的伴侶去探索未知的地球真相。
5、深度放電
雖然這對於它們（如果我把“它”改成“他”，也許會聽起來更好一些）的壽命有一定的微妙作用，但是在我們每天與他們共處時，它卻可能像一隻無形的手緊緊抓住著他們的心臟——我們經常忘記的事就是這樣一個事實，即久經沙場的人士總是我們最好的朋友。他/她/它/牠比任何人都更加了解我們，並且總是在需要時給予支持。但即便如此，我們仍舊選擇忽視他的警告，用自己的方式對待他/her/them—it/carefully—carelessly—or perhaps not at all.
因此，在正常的情境下，如果你能夠保持適當程度的小心，不讓自己太過分地利用她的能力，她/he/she/them-it-could-last-for-a-long-time—a long time indeed.
