新能源汽车电池分为五大类犹如五彩斑斓的宝石每一类都闪耀着其独特的光芒让我们一起探索这五种电机种类之奇
引言：铅酸电池，作为一项成熟的技术，其成本相对较低，且能够实现高倍率放电，使其成为目前唯一可大规模生产的电动车用电池。然而，由于其比能量、比功率和能量密度都相对较低，因此在新能源汽车中使用铅酸电池无法实现良好的车速和续航里程。
随着新能源汽车技术的不断进步，对动力电池的需求也日益增长。动力电池、电机以及控制系统是构成新能源汽车核心组件之一，而其中，动力电池被视为“心脏”，因为它直接影响了整体性能。那么，我们来探讨一下新能源汽车所采用的这些关键性动力源有哪些主要类型？
铅酸蓄電池
铅酸蓄電池（VRLA）是一种以硫酸溶液为電解液，以铅及其氧化物为正负极材料制成的蓄電池。这类蓄電宝在充满时，其正极主要由二氧化铅组成，而负极则由硫酸铅；放出时，则正负极均转变为硫酸铅。在实际应用中，一般将多个单元串联起来形成具有不同伏特值的蓄電宝，如12V、24V等。
镍镉与镍氢型储能设备
镍镉储能设备(Nickel-cadmium battery)利用氢氧化镍(NiOH)及金属镉(Cd)进行化学反应生成电子流，它们在环境污染方面存在一定风险，但由于性能优于铅酸型，在某些场合仍然受到重视。
另外还有镍氢储能设备，它通过锂离子与金属镍产生更高效率，并且环境友好，但价格昂贵。
锂离子型储能解决方案
锂离子存儲技術是以锂為負極材料和非水溶劑為傳導介質的一種儲儲技術，這種技術可以分為兩大類：含鋰離子的離子存儲與無鋰離子的金屬-氣體系統。
在這個領域內，最常見的是負極採用石墨或人造石墨作為主材，並配備專門設計來提高容量與循環數次能力。
燃料細胞（Fuel Cell）
燃料細胞是一種將化學反應轉換為直流電力的裝置，其中通過將氫氣(或其他燃料)與氧氣進行催化作用產生水同時發生電子流動過程，這使得燃料細胞不僅可以發揮顯著功效，也提供了一個全新的可能性於未來車輛之間實現更佳效率。此外，由於它並不是傳統意義上的儲能設備而是發熱設備，所以它們對於從事者有著不同的期待和挑戰。
