解密特斯拉4680电池磷酸铁锂之谜与电源电路原理图深度剖析
导语：特斯拉的4680电池系列，采用的是三元高镍电池技术，其中正极材料是基于镍钴铝（NCA）的化学配比，通常为8:1.5:0.5。这种三元锂电池又分为NCA和NCM两种类型，其独特之处在于其圆柱形设计和尺寸命名，即直径46毫米、高80毫米。虽然目前4680电池主要使用三元锂技术，但未来也可能会推出磷酸铁锂技术。
关于4680电池的核心组成部分，它采用了与主流不同的一种负极材料——硅基负极，这种材料具有更高的能量密度，但同时存在体积膨胀、导电性差以及首次充放电损耗较大的问题。为了平衡能量密度与稳定性，目前采取将硅与石墨混合使用的策略。此外，在工艺上，4680电池还进行了PVDF涂层处理，并增加了铝箔和铜箔保护，以提高导electric性能。而无极耳设计则减少了连接胶料，从而降低成本并提高焊接效率。
至于4680電池的优缺点分析：
与之前2170型号相比，4670電池体积大幅提升，使得整车续航能力获得显著提升，同时通过无极耳设计可实现更快的充放电速度，并有望显著降低内部阻抗，有助于降低产热水平以增强安全性。
通过集成CTC方案，即直接将单个电子芯片安装到底盘上，可以进一步提升整车能量密度、减轻重量并提高生产效率，为乘坐者提供更多舒适空间。
然而，由于新型号较老模型存在结构上的差异，一些潜在风险尚未得到完全验证，比如内置散热难度增加、可能导致寿命缩短的问题等待着解决方案。
