学机电以后出来是干嘛的ABB成全球首艘甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴
近期，ABB船舶与港口事业部、Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作备忘录，旨在共同开发并在美国内河运营一款氢动力拖船。该项目中的“Hydrogen One”号拖船长27米，专为沿内河航道推运驳船而设计，将在从新奥尔良港起连绵14500英里的庞大航道网络沿密西西比河及其众多支流运营。
据悉，该拖船一次加注燃料后，可以以6英里/小时的航速运行约四天，550英里，其推进系统的输出功率高达2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有近550艘拖船、驳船和其他船舶资产。
此次创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可直接在船上将甲醇转化为氢，即先将甲醇-水混合物重整转化为燃料电池级高纯度氢，再将氢送入燃料电池用于发电。这种方式消除了直接加氢和储氢相关的复杂系统，与使用化石燃料电力的电解槽解决方案相比，这种方法不会排放颗粒物，并减少了80%的CO2排放量。如果甲醇由可再生能源生产，就可以实现能源链的碳中和。
目前，在许多码头都可以获取甲醇作为船用燃料，而且易于处理和储存。其输送方式与传统ship-to-ship (STS) 加油类似，无需特殊加压储存设施。
为了响应环保倡议，对于传统拖轮及其他服务boat来说，由于主机和发动机始终持续运行，导致低效率、高油耗。而采用电子化系统后，燃料電池與蓄電池可按需精准输出電力，为提高能效带来显著改善。此举也对环境保护产生积极影响，因为它减少了污染物排放并降低了温室气体排放，从而支持国际海事组织到2025年减少30%温室气体排放目标。
ABB是各类舰艇以及各种类型的一些潜艇集成交流或直流供电系統方面领先供应商。在这项项目中，他们将提供全套包括发动机、变压器、锂离子或者铅酸蓄电池等组件，以确保所有这些不同部分能够协同工作并有效地交换能量，同时还会考虑到安全性问题。此外，还有一个基于微控制器的小型软件程序，它能够监控整个系统，并根据需要调整每个组件以获得最高效率。这不仅节省能源，还可以延长各个部件寿命，使得整个安装更加耐用且经济实惠。
"我们认为这一技术具有革命性意义，它有可能彻底改变我们如何操作我们的交通工具," ABB的一个工程师说，“通过使我们的交通工具更加清洁，我们正在做出巨大的贡献，不仅对我们的客户，也对环境都是如此。”
尽管尚未公布具体成本，但如果成功实施，这一技术预计将激励更多企业采取行动，以便他们能够更好地适应即将到来的强制要求，以及他们自己的利益所迫。但无论是哪种情况，只要它们继续发展下去，那么对于未来所有类型的人们来说，都有着前所未有的可能性。
