ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴揭秘其电机组成之谜
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长达27米，专门设计用于沿着内河航道推进驳船。它将在从新奥尔良港延伸至14500英里的庞大密西西比河及其支流的网络中运行。据称，这艘拖船可以通过一次加注燃料，在6英里/小时的速度下运行四天约550英里，其推进系统的输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，而剩余1000马力则由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责该项目的运营工作，该公司拥有接近550艘各种类型的小型水上交通工具。
此次创新性的拖船配备了e1 Marine提供的一种能够直接在船上转化甲醇为氢气制成燃料电池级高纯度氢气设备。这一技术消除了传统需要复杂系统来直接加氢和储存氢的问题，同时减少了使用化石燃料时产生的大量颗粒物排放，并且降低了CO2排放量达到80%。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么整个过程就实现了一种无碳排放。
为了响应对环境保护政策日益严格要求，许多国家正开始关注如何提高货轮及其他服务性质商用船舶的效率和环保性能。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池能够精准地根据需求输出功率，从而提高了整体效能并减少了资源浪费。此外，由于主机和发动机始终处于运行状态，大多数传统拖轮运营模式都存在较低的动力利用率以及高油耗问题。
作为全球领先的地面车辆、铁路车辆、工业应用以及海洋行业解决方案供应商之一，ABB致力于集成全套适合不同类型水上交通工具及相关能源需求之用的大型集成能源管理系统。在本次项目中，它们将提供包括直流变压器、直流发电机组等在内的一系列设备，以确保所有子系统都能顺畅、高效地获得所需功率。此外，还有一个高度集成了且可扩展的心智控制平台，将监控并优化所有这些设备以最大限度地提高整体性能，并确保所有关键系统之间保持最佳协调性。
对于支持这一具有前瞻性的项目而言，加州租赁公司Maritime Partners表示：“我们认为这项技术不仅可以改变我们的业务，还能对空气质量产生深远影响。” Maritime Partners首席运营官Austin Sperry进一步指出，“我们期待着继续探索这种革命性的技术，为客户带来更清洁、更经济、高效的人类活动。”
总之，这项技术不仅为美国乃至全球内部航线开辟了一条绿色通道，而且还表明未来的海事业态可能会更加清洁、高效，以及更加环保。如果成功实施，这也将是一个重要一步向实现国际海事组织2025年30%减排目标迈进。而对于那些追求可持续发展战略的人来说，无疑这是个令人振奋的一步。
