ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴其背后不正是深谙电机的基本工作原理吗
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场的运营中。
该拖船名为“Hydrogen One”，长27米，是专为推送驳船而设计。它将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大航道网络上运行约14,500英里。这艘拖船一次充电能够以6英里/小时的速度运行四天，覆盖550英里的距离。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力的功率由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责操作这艘拖船，该公司拥有接近550艘各种船只资产。
该拖轮配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在水路上将甲醇转化为氢气，这种过程消除了直接加氢和储存相关复杂性。在使用传统化石燃料电解槽解决方案时，这种方法不会排放颗粒物，并且减少了CO2排放量约80%；如果甲醇是通过可再生能源生产的话，那么整个能源链就可以实现碳中和。
随着环保倡议日益严格，对于传统拖轮以及其他服务艇来说，由于主机和发电机始终持续运行，使得它们对于能效利用率低、油耗高。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可以按需精确输出所需功率。
ABB作为各类舰艇及各种海洋应用集成全套电子控制系统的领导者，将会为这个项目提供包括动力单元、变压器、燃料電池與蓄電池集成等全套产品。此外，他们还会利用他们著名的Onboard DC Grid直流网供给系统来确保最佳输出性能，同时他们也会提供PEMS 电源管理系统，以提升容错能力并确保蓄电池寿命最大化。
"我们视此次项目为向全球最广阔内河航线网络中的工作舰队推行可持续运作的一大机会," Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示，“面对如此巨大的潜在市场，我们非常高兴能获得一家拥有超过500艘工作舰队资产的大型租赁商——我们的合作伙伴——支持。”
"这种技术不仅有助于提高效率，还有可能对空气质量产生革命性的影响，因为这些工作者通常靠近人口稠密地区。这样一来，我们就能够支持美国造船厂以及州和联邦机构，为他们迈向可持续运作开辟了一条道路。” ABB 船舶与港口事业部商业客户经理David Lee说。
"Elliott Bay Design Group 是军用建造及工程领域领先企业，而 e1 Marine 则专注于制备氢气。"
