ABB与全球首艘甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴y2系列电机详细参数表是怎样的
近期，ABB船舶与港口事业部、Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场的运营中。
该拖船名为“Hydrogen One”，长27米，是专为推送驳船而设计。它将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大航道网络上运行约14,500英里。这艘拖船一次充电能够以6英里/小时的速度运行四天，覆盖550英里的距离。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力的功率由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有超过550艘拖船、驳船和其他水上交通工具。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气，这一过程消除了需要额外储存和加压氢气的问题。此方法不会排放颗粒物，并且相比使用化石燃料来产生电能，它减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产，那么这一链条就可以实现碳中和。
目前，甲醇作为一种易于处理和储存的燃料，在许多码头都可以获得，而不需要特殊设施或技术支持。对于传统拖轮来说，由于主机始终处于运行状态，其效率低下以及油耗高。而采用这种基于电气化系统的解决方案后，即使是在低负荷时段，也可以精确控制发动机输出功率，从而显著提高效率并减少污染。
ABB作为集成各种类型水上交通工具及适应不同燃料需求所需电子系统的大师级供应商，将会向该项目贡献全套电子驱动系统。此包括y2系列电机、变压器、燃料电池与蓄电池集成等，以及屡获殊荣的Onboard DC Grid直流配网系统，以确保所有子系统都能有效地接收到精准控制下的能源。此外，还有PEMS能源管理平台用于监控整体配置，以增强容错能力并最大限度地延长蓄电池寿命。
Austin Sperry, Maritime Partners首席运营官表示：“我们对此次项目感到非常激动，因为它标志着我们在美国等国家推广可持续工作舰艇操作的一个重要步骤。” “随着全球最广阔内河航道之一即将部署这样的先进技术，我们相信这是一个巨大的开端。”
通过化学反应将氢转换为用作发动机喷射或者其他应用程序中的潜在能量源，对支持国际海事组织2025年30%减排目标而言，这种技术无疑是一个前瞻性发展之举。在改变整个行业效率与可持续性的同时，这项技术还可能对空气质量产生深远影响，因为这些活动通常发生在人口密集区域附近。David Lee, ABB商业客户经理指出：“我们的目标是成为美国造舰厂以及各州联邦机构未来可持续运营战略的一部分。”
Maritime Partners作为租赁公司领导者，与Elliott Bay Design Group及e1 Marine共同致力于打造更环保、高效型工作舰艇，为未来的海洋环境带来积极变化。
