ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴其电机结构图及名称是否是实现这一目标的关键所
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场的运营中。
该拖船名为“Hydrogen One”，长27米，是专为推送驳船而设计。它将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大航道网络上运行约14,500英里。这艘拖船一次充电能够以6英里/小时的速度运行四天，覆盖550英里。其推进系统输出功率达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力的能源来自蓄电池。位于新奥尔良的Maritime Partners负责这艘拖船的日常运营，这家公司管理着超过550艘不同的水上交通工具。
“Hydrogen One”配备了e1 Marine提供的一套制氢设备，可以直接将甲醇转化成氢气，然后通过燃料电池发电。在不需要复杂加氢储存系统的情况下，该过程降低了碳排放量，并且实现了能源链上的碳中和。如果甲醇是由可再生能源生产，那么这种方式就更加环保。
随着对环境保护要求越来越严格，对传统运作模式进行监管变得更加严格。而采用电子化技术后，燃料电池和蓄电池可以按需精确地输出能量，而不是像传统主机那样一直持续运行，从而提高了效率并减少油耗。
ABB作为集成各种类型舰艇及不同燃料之整合性电源解决方案方面领先供应商，将提供包括柴油引擎、变压器、燃料電池與儲電池集成等全套推进系统。此外，它们还会利用屡获殊荣的Onboard DC Grid直流网供给系统，以最佳方式输出功率至各个子系统，并由PEMS控制整个配置，以增强容错能力、可靠性以及延长蓄电池使用寿命至最大限度。此举被视为一个重要步骤，在促进美国内河航线中的工作boat可持续发展方面扮演关键角色。
首席运营官Austin Sperry表示：“我们看待这个项目是一个在美国乃至全球范围内推动工作boat向更可持续方向迈出的一大机会。”
此外，还有其他几个组织参与到这一项目中，他们分别是Maritime Partners、Elliott Bay Design Group以及e1 Marine。这些组织都有自己的专业领域，比如Maritime Partners专注于租赁服务；Elliott Bay Design Group则涉足军舰建造和工程领域；而e1 Marine则专注于制备高纯度氢气用于水上交通工具使用。
总体来说，“Hydrogen One”代表了一种新的可能性，为改变工作boat行业效率和可持续性的未来打下基础，同时也对空气质量产生深远影响，因为这些活动通常发生在人口密集地区。
