ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴电机类型又分为哪几种呢
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，以设计来沿着内河航道推送驳船。它预计将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的14500英里长的航线上运行。
该拖船一次充电可以连续行驶四天550英里，每小时6英里。其推进系统产生2700马力，其中1700马力来自燃料电池，其余1000马力由蓄电池提供。Maritime Partners负责运营工作，这家公司拥有超过550艘各种船只资产。
“Hydrogen One”配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接将甲醇转化为高纯度氢气，然后用作燃料电池发电。这一过程消除了需要复杂加氢和储存系统的问题，与使用化石燃料进行电解槽相比，它不会排放颗粒物，并减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产，则整个过程会实现碳中和。
目前，甲醇作为一种易于获取、处理和储存的替代能源，在许多码头都有供应。此外，由于监管要求日益严格，对传统拖轮及其他服务艇来说采用更加环保技术变得越来越重要。传统主机和发电机始终运行，因此它们效率低下且油耗大。而利用电子系统后，燃料电池和蓄电池可以按需精确输出功率，从而提高效率并减少污染物排放。
ABB作为集成全类型船舶及各类燃料驱动系统领域领先供应商，将为此项目提供包括引擎、变压器、燃料单体以及整合式蓄能单体等多个方面。在此基础上，他们还会提供屡获殊荣Onboard DC Grid直流供货网络解决方案，以及PEMS全方位能源管理解决方案以最大限度地提高容错能力、可靠性，同时延长蓄能单体寿命。
对于Austin Sperry Maritime Partners首席运营官来说，“我们看待这一重大项目不仅是一次机会，更是向支持我们的合作伙伴致敬的一步，因为我们正朝着让500多艘拖轮更绿色、更高效迈出实实在在的一步。”
通过化学反应将氢转换成electricity 的fuel cell被认为是实现海运行业脱碳目标并达成国际海事组织30%减排目标的一个关键技术之一。
David Lee ABB商业客户经理指出，“这项技术能够彻底改变工作舰队的大规模、高效可持续性对空气质量产生革命性的影响，因为这些舰队通常位于人口密集区域。”
