机电一体化难学吗ABB成全球首艘甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC(MP)、Elliott Bay DesignGroup(EBDG)和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种新型的氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，是专门为沿着内河航道推送驳船而设计。它将在从新奥尔良港到覆盖14500英里的庞大航道网络、包括密西西比河及其众多支流的运营中发挥作用。
该拖船一次充满燃料后，可以以6英里/小时的速度运行约四天，总共550英里。其推进系统输出功率高达2700 HP，其中1700 HP来自燃料电池，其余1000 HP由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有近550艘拖船、驳船和其他类型的水上交通工具资产。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，这种设备可以直接将甲醇转化为氢气。在这个过程中，将甲醇-水混合物重整成燃料电池级别高纯度氢，然后将氢气送入燃料电池用于发电。这一方法消除了需要复杂系统来直接加氢和储存氢气的问题，与使用化石燃料电力的传统解决方案相比，它不会排放颗粒物，并且减少了80%的二氧化碳排放量。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么这一过程就能实现能源链上的碳中和。
目前，甲醇作为一种易于处理和储存的海上燃料，在许多码头都可以获取。此外，由于它能够像传统油品一样输送，没有需要特别处理或加压储存的问题。
为了应对环境保护倡议日益严格，对于传统操作方式下的拖轮及其他服务性质的大型机械来说，他们通常因为主机和发动机始终持续运行而面临低效利用率、高油耗的问题。而采用现代技术后的电子化系统，则允许燃料电池以及蓄电池按需精确地输出所需力量，而不是无休止地消耗资源。
ABB作为领先供应商，以集成各种类型及使用不同种类能源（如蒸汽、柴油等）的水上交通工具中的全套集成式动力系统闻名。在本次项目中，它们将提供包括但不限于马达、变压器以及与之配合使用的一系列组件，以确保所有子系统都能顺畅有效地获得必要力量。它们还会通过Onboard DC Grid?直流网供给体系优雅地管理这些各异来源力量，同时利用PEMS?控制平台来最大程度提高容错能力并保持稳定性，以及延长蓄电池寿命至极限。
对于此次重大突破性的项目，Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们视这项令人振奋的事业——在美国乃至世界最广阔内河航道网之一支持工作舰艇更绿色更环保移动——是一次巨大的机会。”他进一步指出，“我们的决心得到了一家拥有550艘工作舰艇经验丰富合作伙伴强有力的承诺，这是一个非常好的开端。”
随着全球努力减少温室气体排放目标，即使到2025年要达到30%减排标准，这些基于化学反应从原材料转换化学能成为现实的手段被认为是未来最具前景的一个选项之一：即用法拉第循环，将化学能转换为有用的机械功做用途，而不产生任何污染副产品或温室效应，从而改变历史悠久但高度依赖非可再生能源资源行业的地位，也促进空气质量改善，让人们生活更加健康安全。
