电动汽车的DC-DC变换器拆解就像一位高手开解三相稳压器的秘密每一步都清晰可见直至揭示其内部工作原理
导语：今日我们将探讨小三电中车载DC/DC变换器的奥秘。这个车载DC-DC转换器，我们以产品和系统的视角，首先审视其在新能源汽车中的作用，如图所示，是欣锐科技生产的转换器，这家公司与富特并称为OBC和DC-DC领域的领军企业；在传统燃油汽车中，一台低压发电机总成负责为车载12V或24V低压电池充电，并提供整车所有低压用电需求；而在新能源汽车中，这个发动机被替代成了一个更先进的设备——DC-DC变换器，它从高效能动力电池（400V/800V）抽取能量，为车载12V或24V低压电池充电，并确保整个车辆得到稳定的低压供电。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入電壓：30伏至1500伏
输出電壓：12伏、24伏、36伏及48伏
功率範圍：800瓦至6000瓦
轉換效率：96%以上
车载DC/DC变换器指标：
主要技术参数包括功率等级、转换效率、容积重量功率密度以及散热方式等。为了适应不同类型的小型化、高性能电子设备，设计者会根据模块化原则选择合适的功率等级，以满足各类车辆需求。此外，评估转换效率时通常采用与输出電流相关联的效率曲线来分析损耗情况。
车載Dc/Dc變換器拓扑結構：
車載Dc/Dc變換器之設計與大型充電桩類似，其核心原理相同，但因應車輛使用環境與功能要求有所差異。在21世紀電子設備網上的一個專題演講中，王正仕教授詳細介紹了多種拓扑結構及其優劣勢。他們展示了一些TI C2000基礎上的移相全桥+同步整流技術，以及ST Automotive MCSP58NN84E7 3KW Dc/Dc也採用了這種設計。
北汽小三合一主芯片清单：
北汽小三合一系統中的主芯片清单表明，這些芯片是為了實現複雜操作而精心選擇，並且對於車載電子系統安全性和可靠性有著重要影響。
广汽(富特)車載Dc/Dac拆機照片：
此圖為來自廣汽(富特)車載Dac変換器拆解照片，其中輸入電壓從200至480 volts DC，輸出為12~15 volts DC，並支持220安培最大輸出.current。它採用水冷技術，並且由TI公司C2000 TMS320F280049控制晶片進行管理。
