电源厂家的精灵电动汽车DC-DC变换器的解析之舞犹如一幅工作原理图中的诗
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同欣锐科技的DC/DC变换器，欣锐科技与富特并称为OBC和DC/DC领域的领军企业。传统燃油汽车中，发电机总成负责供给12V或24V低压电池，并为整车提供所有低压电源；而新能源汽车则采用了更先进的技术，将发电机替换成了高效的DC/DC变换器，从动力电池（400V/800V）抽取能量，为车载12V或24V低压电池充电，同时为整车提供所有必需的低压供電。
产品特性：
技术平台：G5/G6
输入电压：30V~1500V
输出电压：12V、24V、36V、48V
功率范围：800W~6kW
转换效率：96%+
产品指标：
功率等级：
随着不同等级的车辆配置需求变化，不同功率等级的地面模块化开发成为可能。通过对比平衡，我们发现选择较大功率以覆盖多种平台已成为常态。
转换效率：
散热方式及寿命均受到影响。在评估时，我们使用输出与当前流速相对应的效率曲线进行表征，以展示损耗情况。
容积重量功率密度：
为了提升部件性能，集成设计变得越来越重要。主流方案包括集成PDU至OBC或PDU至OBC及PDU，以减少体积并提高功率密度。
散热方式：
在大部分电子设备中，如在2KW以上的地面应用，可选择主动风冷和液冷两种散热方式。
成本考量：
部件成本要求极其严格，因此后续拓扑结构如全桥拓扑所需MOSFET数量增加也被放弃了考虑
拓扑介绍：
移相全桥+同步整流拓扑（TI基于C2000参考设计）
ST Automotive公众号上提到的SPC58NN84E7 3KW DC/DC也是此类拓扑
北汽三合一主芯片清单：
北汽小三合一系统主要芯片清单
广汽(富特)车载拆机照片摘自驱动视界公众号，是富特给广汽的小三合一系统用途的一款输入200-480伏直流输出12-15伏直流最大220安培水冷式变换器，其控制芯片采用德州仪器公司生产的大型处理器TMS320F280049。
