电动汽车的DC-DC变换器宛若心脏在其内部跳动着的是一张精妙如织的工作原理图它连接着整个车辆就像是电
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同引擎的活力，推动着整个系统的运行。车载DC-DC变换器，不仅是欣锐科技与富特等领头企业的杰作，也是新能源汽车中不可或缺的组成部分。
产品特性：技术平台为G5/G6，输入电压范围广泛从30V~1500V，输出电压可达12V、24V、36V和48V，并提供800W~6kW的功率支持，同时转换效率高达96%以上。
车载DC/DC变换器指标：
功率等级：随着不同级别车辆配置差异而变化，以较大功率覆盖多样化需求。
转换效率：决定了部件散热方式及寿命，是通过效率曲线来评估。
容积重量功率密度：追求一体化设计以提升功率密度和减少体积。
散热方式：包括主动风冷和液冷两种方式，以适应不同负荷情况。
成本考虑：要求严格，对于MOSFET数量进行优化以降低成本。
3 车载DC/DC变換器拓扑
在充电桩领域已经介绍过PFC及DC/DC電源拓扑，如今对車載應用進行類似解釋。車載變換器雖然功耗較小，但原理與大型變換器相似。王正仕教授於21世紀電源網專題演講中，就此進行了深入介紹各種拓扑及其優劣勢，並提到了TI基於C2000微控制單元（MCU）的移相全橋+同步整流拓扑，以及ST基於ASIL-D級別MCU SPC58NN84E7 的3KW DC/_DC也是這樣一個拓扑結構。
4 北汽三合一(小三電)主芯片清单
小三電合一主件清单
5 广汽(富特)車載_拆機照片
摘自《驱动视界》公众号，该图为广汽公司接收到的富特公司生产的車載_変換器，该设备采用水冷散热，输入电压200Vdc~480Vac, 输出电压12vdc~15vdc, 输出电流0A~220A；其主要控制芯片选用的是德州仪器（TI）C2000系列TMS320F280049微处理单元。
