生物柴油是从废机油中提取出来的新能源它们有什么特点吗
在当今这个环境保护日益严峻的时代，人类对于可再生能源和资源循环利用的需求越来越强烈。作为一种既可以降低对化石燃料依赖，又能够减少废弃物量和污染，对环境影响较小的新能源形式，生物柴油正逐渐成为人们关注的话题之一。而这种能量来源于废机油，这一过程不仅有助于环境治理，还为我们提供了一种新的、绿色的动力解决方案。
首先，我们要了解什么是废机油。它通常指的是那些经过使用后，从各种机械设备，如汽车、飞机发动机以及工业设备等处收集到的润滑剂。这类润滑剂由于含有多种化学成分，如矿物质、合成基因改良植物或动物脂肪等，是非常宝贵且难以自然消解的一种资源。在其被破坏之前，它们都具有很高的经济价值，因此它们在处理前必须得到妥善处理，以确保不会造成任何损害。
那么，如何将这些用于发动机械设备工作时所用的老旧润滑剂转化为可再生的燃料呢？这一过程称之为生物柴油生产。通过物理与化学方法将废弃材料转换成更具用途性的产品是一项复杂而技术密集型的工程。具体来说，主要包括以下几个步骤：
收集：首先需要从各个源头收集到足够数量的废弃润滑剂，然后进行分类和筛选，以便确定其质量并根据不同类型制定不同的处理策略。
清洁：清除所有可能存在的小颗粒物质或者其他杂质，因为这些都会影响最终产品质量，并且会增加生产成本。
分离：接下来，将混合后的液体分离出其中更易于转化为生物柴油部分，比如那些含有大量烃类（例如甘氨酸）或饱和脂肪酸（如亚麻籽粕）的部分，而去除不适宜加工的一些元素，如水分、高硫含量及其他污染物等。
转换：然后将纯净过滤后的原料进行热裂解，使得长链烃变短链烃，同时产生一定比例的小碳数氧化产物，这些都是传统柴油所需组成部分，但因为它们来自生物来源，所以也被称作“生物”柴油。不过，由于这整个过程中涉及到高温条件下化学反应，其效率并不总是很高，而且可能导致一些副产品需要额外处理，比如固体残渣还未完全利用，以及产生的大气排放需要监控以避免对环境造成负面影响。
过滤与干燥：最后，在进一步过滤去除任何剩余微粒后，将产品进行干燥使其更加稳定，便于存储运输至用户端。此时，我们已经获得了可以直接用于车辆引擎中的替代品——即我们所说的“二甲醚”。
尽管如此，由此生成出的二甲醚虽然性能上大致相当，但它比传统炼制方法出的普通加满站售卖给公众使用的人造汽油便宜许多，因为它没有使用到昂贵的地层石盐，也没有通过一次性开采后不可复制地层形成极大的压力提升。但同时，由於傳統車輛大多設計為與傳統燃料兼容，這意味著他們並不會自動識別這種來源為「綠色」的燃料，因而在某些情況下，一旦進入這樣一個車輛後，這種「綠色」潤滑劑將會對機器產生嚴重損害甚至導致發動機故障從而不能正常運行，即使是在經過精心調整後仍然無法達到最佳性能狀態。
因此，在市场推广这个新能源的时候，不仅要考虑技术上的难点，还要考虑用户接受度的问题。当这些问题得到解决之后，无疑，“绿色”生命循环利用模式将会更加普遍地应用起来，为全球节能减排贡献力量。在这样的背景下，可以预见随着时间推移，那些依靠传统非可再生资源来源建立起来的事业模型，其竞争优势也许逐渐衰退，而基于廢棄材料回收利用、新材料创新技术支持下的企业则可能成为未来市场主导者之一。
