新能源汽车电池分为五大类机电一体化之路绽放光芒
导语：铅酸电池虽然成本较低且能高倍率放电，但由于比能量、比功率和能量密度都较低，导致以此为动力源的电动车无法拥有良好的车速及续航里程。随着新能源汽车技术的飞速发展，动力电池也逐渐成为焦点。作为新能源汽车的心脏，动力电池分为哪几大类呢？
铅酸电池
铅酸蓄电池(VRLA)是由铅及其氧化物制成的蓄电池，其正极和负极在充放电状态下均含有硫酸铅。它们通常用于家庭用途，如电话机或笔记本电脑等小型设备。
镍镉和镍氢电池
镍镉（NiCd）和镍氢（NiMH）都是流行的蓄電池类型，它们使用了氢氧化镍(NiOH)与金属镉(Cd)以及氢离子与金属锂合成来产生化学能。
镍镉可重复500次以上充放電，是一种非常耐用且经济实惠的选择。不过，由于含有重金属，对环境影响不利。
而镍氢则具有更高效率、高容量和更长寿命，但价格相对昂贵。
锂-ion 电池
锂-ion 是一种高性能、高安全性、轻便且可以循环多次使用的蓄電方式。它主要由锂离子在一组介质中移动，从一个材料到另一个材料，而不是传统中的两种不同材料之间。
燃料细胞(Fuel Cell)
燃料细胞是一种将化学能转换为电子流形式，并通过燃烧过程进行发热处理的一种装置。在这种情况下，无需外部供暖器具即可实现发热，因为其工作原理基于燃烧反应。这使得燃料细胞对于提供远距离运输所必需的大规模热水而言是非常吸引人的。但目前还面临诸多挑战，比如如何有效地管理温控系统，以确保所有这些操作能够顺畅进行。
总结：新能源汽车中涉及到的四大关键组件——储存系统、驱动系统、控制系统以及传感器/执行器—每个都扮演着至关重要的角色，其中储存系统尤其关键，因为它直接影响了整体性能。此外，还需要考虑到整个生命周期，从设计制造到最终回收，以及对环境可能产生影响的问题。
