新能源汽车电池分为五大类犹如五颗璀璨的星辰照亮着绿色出行的未来它们分别是锂离子电池铅酸电池钠硫电池氢
导语：铅酸电池，作为一项成熟的技术，其成本相对较低，且能够高效率放电，使其成为目前唯一可用于大规模生产的电动车用电池。然而，由于其比能量、比功率和能量密度都相对较低，以此为动力的电动车无法实现良好的加速性能和续航里程。
随着新能源汽车领域的不断发展，人们对于动力系统中的关键组件——如电池、电机和电子控制系统——展现出了越来越大的关注。其中，动力系统中的心脏——即动力电池，它们是新能源汽车中不可或缺的一部分，因此探索它们的种类变得尤为重要。
铅酸蓄電池（VRLA）
铅酸蓄電池是一种以硫酸溶液为電解液，并且正负极主要由铅及其氧化物制成的蓄電池。在充满状态下，正极主要含有二氧化铅，而在放电状态下，则正负极均转变成了硫酸铅。单个单元标称容量为2.0伏特，但可以充至1.5伏特至2.4伏特之间；实际应用中常见的是将6个单元串联形成12伏特甚至更高容量版本，如24伏特、36伏特或48伏特等。
尽管价格便宜并具有快速放electric能力，可适用于大量生产，但它仍然存在一些不足之处，比如比能量、比功率以及能量密度都比较低，这意味着驱驶一个依赖这种类型储存装置的车辆不太可能拥有出色的速度或续航里程。
镍镉（Ni-Cd）与镍氢（NiMH）蓄電池
镍镉蓄電池使用氢氧化镍及金属镉作为产生化学反应材料，它们虽然性能优于铅酸蓄電宝但却含有重金属，对环境造成污染的问题。如果正确处理后期废弃问题，这些产品提供了500次以上重复充放electric能力，而且经济耐用性强，同时内部阻抗小，可以快速充electric并提供稳定的大流量。此外，还具有过充或过放electric时表现出的耐久性。这使得它们在直流供给上非常理想，与其他类型相比还能够承受更多程度的超额操作。
另一方面，有一种名为锂-氢离子（Li-ion）的轻型、高效且环保型别催生了新的可能性。锂-氢离子采用非水溶液作為其內部介质，不仅提高了储存空间而已，也减少了对环境造成影响，因为它不需要像传统型別那樣包含危险元素。而这也带来了一个代价，即价格上涨明显，是另一种选择费用更高许多倍的一个反面例证。
锂离子/锂聚合物/钠离子/钠聚合物/钠阳极等各种形式。
最后，我们还有锂离子与其他相关技术，如锂聚合物与钠阳极组成的一系列不同形式，其中每一类皆以独有的方式应付这一挑战，无论是通过改进原材料还是寻找替代品，他们共同致力于提升这些设备在实践应用中的性能和可持续性，以及降低他们制造过程所需资源消耗，从而确保未来能源解决方案更加绿色健康可靠地推向市场深入开发利用。
