ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴其电机定子和转子的协同工作为这一创新方案注入
近期，ABB船舶与港口事业部、Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作备忘录，旨在共同研发氢动力内河拖船，并将其投入美国市场。该项目中的“Hydrogen One”号拖船设计用于沿内河航道运营，长27米，是专为推送驳船而设计的。在新奥尔良起点，以密西西比河及其支流为主的庞大网络中运行约14500英里。
该拖船一次充电后，可以以6英里/小时的速度连续航行四天、覆盖550英里，其推进系统输出功率达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，该公司拥有超过550艘拖船、驳船和其他类型水上交通工具。
这艘创新性拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可直接在甲醇-水混合物中转化成高纯度氢气供燃料电池使用。相较于传统化石燃料电解槽解决方案，这种方法减少了80%CO2排放，并且不会产生颗粒物。如果甲醇是由可再生能源生产，则能实现能源链上的碳中和。
目前，在许多码头都可以获取甲醇作为替代燃料，它易于处理和储存，与传统油品类似，不需要特殊加压储存设施。此举响应对环境保护日益严格要求，对传统拖轮及服务艇业界构成了挑战。采用电气化系统后，通过精确控制燃料电池和蓄电池输出，可以提高效率并降低油耗。
ABB作为领先的集成式电子系统供应商，将为此项目提供全套电子推进系统，包括驱动机、变压器以及整合式燃料电池与蓄电池解决方案。此外，他们著名Onboard DC Grid直流网技术保证最佳输出功率分配至各子系统，同时利用PEMS管理系统来提升容错能力、可靠性并最大化蓄電池寿命。
对于首席运营官Austin Sperry来说，“这一突破性的项目不仅是我们向全球内河航道推广可持续运营模式的一次重要机会，也展示了一家管理500多艘拖轮的大型租赁公司如何支持这一前景广阔但又具挑战性的技术。”他认为这种合作无疑是一个好开端，为实现国际海事组织到2025年30%减排目标奠定坚实基础。
对于支持航运业脱碳议程而言，随着政府环保法规越发严格，无论是在国内还是国际层面，都有一种共识：未来工作舰队必须依赖更绿色、高效的技术，如现代化的小型化、高效率具有清洁特征的事务所进行操作。而ABB正积极致力于成为这些变化之旅中的引领者，为客户提供强大的支持，从而帮助他们迈向更加可持续的地位。
