ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作的伙伴电机一般分为哪四种类型呢
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种基于氢动力的内河拖船，并计划将其投入到美国的航道网络中。
这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，以设计来沿着内河航道推送驳船。它预计将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大网络上运行约14,500英里。
该拖船一次充电可以持续6英里/小时地运行四天、行驶550英里。它使用2700马力推进系统，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责运营工作，这家公司拥有超过550艘拖船、驳船和其他水craft资产。
这艘创新性的拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气。这一过程消除了需要额外加氢和储存相关复杂系统的问题，同时相比于传统化石燃料电解槽解决方案，它不会产生颗粒物并减少了80%的二氧化碳排放。如果甲醇是由可再生能源生产的话，那么这一方法还能够实现能源链上的碳中和。
目前，在许多码头都可以获得甲醇作为燃料，而且易于处理和储存，其输送方式与传统燃料类似，不需要高压储存。
为了响应环保倡议，对于传统运营中的拖轮及其他服务舰艇，日益严格监管正成为趋势。而采用电子化系统后，通过精确输出功率，使得燃料电池和蓄电池能按需供用，而不像主机发动机那样始终保持工作状态，从而提高效率并降低油耗。
ABB作为领先供应商，在集成各种类型以及不同类型燃料的大型推进系统方面有着丰富经验。在这个项目中，他们将提供包括但不限于：直流变压器、直流/交流双向变频器、高效率DC-AC逆变器等全套产品。此外，还会以最佳方式利用ABB Onboard DC Grid直流网技术来确保所有子系统都能从最优点获取功率，并且整体配置由ABB Power and Energy Management System管理，有助于提高容错能力、保证可靠性同时最大限度延长蓄电池寿命。
