ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴我们来探讨永磁电机的优缺点
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场运营。这艘名为“Hydrogen One”的拖船长27米，是专为推送驳船而设计，将在从新奥尔良港到沿着密西西比河及其支流的庞大航道网络中运行。
该拖船能够通过一次燃料补给持续6英里/小时的速度行驶约四天，覆盖550英里的距离。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，其余1000马力由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责这艘拖船的运营工作，该公司拥有近550艘各种类型的船只资产。
值得一提的是，这艘创新型拖船配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在船上将甲醇转化为氢气。在这种过程中，不需要复杂的储氢系统，而是使用重整转化甲醇-水混合物来产生高纯度氢气，然后将其用于燃料电池发电。此技术不仅不会排放颗粒物，而且减少了CO2排放量达80%。如果甲醇是由可再生能源生产，那么整个能源链就可以实现碳中和。
由于环保政策日益严格，对于传统油轮等服务性质较强的大型机械来说，他们通常需要主机和发电机始终处于运行状态，从而导致低效利用能源和高油耗。而采用现代化技术后，如今我们有可能通过精确控制燃料电池和蓄电池输出功率来提高效率。
作为这一领域领先供应商，ABB将会向项目中贡献全套电力推进系统，包括永磁電機、变压器、燃料電池與蓄電池集成以及屡获殊荣的Onboard DC Grid?直流電網配電系統，以确保所有子系统都能充分利用这些零污染、高效能量来源。此外，由ABB提供的PEMS?能源管理系统还可以提升容错能力、保证可靠性，并最大限度地延长蓄电池寿命。
Maritime Partners首席运营官Austin Sperry表示：“我们视此项目为支持美国等国家内河航道网中的可持续工作舰艇发展的一次重大机会。” “随着全球最广阔内河航线之一面临巨大的挑战，我们获得一家管理500多艘拖轮资产的大型合作伙伴支持，无疑是一个令人振奋的人开始。”
对于支持国际海事组织目标，即2030年前减少30%温室气体排放，以及未来无论是在政府层面还是私人企业层面的决策者们所追求之绿色发展路径而言，基于化学反应从氢转换至电子能量以供用途释放的一种技术——即“燃烧”、“蒸汽锅炉”或其他形式，它显然具有不可忽视的地位。但是，在考虑到空气质量对城市环境影响及居民生活质量时，我们不得不重新审视传统工业界如何处理这些问题并寻找更替代方案，因为它们往往紧邻人口稠密区域进行活动。而现在，有这样的可能性，让我们真的可以改变工作舰艇领域的手段以及它对空气质量带来的影响，这对于我们的国家造厂区、各州政府及联邦机构来说，无疑是一次关键突破，为他们迈向更加清洁、绿色的未来铺平道路。
