ABB如何成为全球首家与甲醇制氢燃料电池拖船技术合作伙伴我们可以查看他们提供的电机型号及参数对照表以
近期，ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC（MP）、Elliott Bay DesignGroup（EBDG）和e1 Marine签署了一个合作协议，旨在共同开发一种氢动力内河拖船，并计划将其投入美国市场的运营中。
该拖船名为“Hydrogen One”，长27米，是专为推送驳船而设计。它将在从新奥尔良到密西西比河及其支流的庞大航道网络上运行约14,500英里。这艘拖船一次充电能够以6英里/小时的速度运行四天，覆盖550英里的距离。其推进系统输出功率高达2700马力，其中1700马力来自燃料电池，另外1000马力的功率由蓄电池提供。位于新奥尔良的Maritime Partners负责操作这艘拖船，该公司拥有接近550艘各种船只资产。
该拖轮配备了e1 Marine提供的制氢设备，可以直接在水路上将甲醇转化为氢气，这种过程消除了直接加氢和储存相关复杂性。在使用传统化石燃料电解槽解决方案时，这种方法不会产生颗粒物，并且减少了80%的二氧化碳排放量。如果甲醇是由可再生能源生产，那么这种方式可以实现能源链上的碳中和。
为了响应环境保护倡议，工作艇及其他服务艇正面临日益严格的监管。传统运营方式由于主机和发电机持续运行导致低效利用、油耗增加，而采用现代技术后，如今可以通过精确控制燃料电池和蓄电池来按需输出能量。
作为一家集成各类舰艇以及不同类型燃料之智能电子系统供应商，ABB在此项目中，将提供全套推进系统包括但不限于：交流变频器、直流变压器、驱动单元、直流网等，以确保最佳性能。此外，由ABB研发并实施的人工智能优化算法也会被应用于整个系统，以提高整体效率并降低成本。
对于这项具有突破性的项目来说，其潜力巨大，不仅能够支持美国最广阔内河航道网络的一部分，而且还对全球海洋运输领域提出了新的可持续发展可能性。而且考虑到目前国际海事组织关于2035年之前减少30%温室气体排放目标，此次实验无疑是一个积极向前迈出的重要步骤。
此外，“我们真正有能力改变工作舰队行业效率以及可持续性，对空气质量产生深远影响，因为这些舰队通常靠近人口密集区，”David Lee表示，“借助这一技术，我们能给造船厂及州际机构带去强大的支持，让他们朝着更环保方向前行。”
