电动汽车的DC-DC变换器拆解就像一幅精美的画卷展现了其内在的工作原理图它是电源电路的心脏每一个细节
导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同一颗重要的钥匙，开启了电力供应的新篇章。
产品特性：技术平台：G5/G6 输入电压：30V~1500V 输出电压：12V/24V/36V/48V 功率范围：800W~6kW 转换效率：96%+ 2
车载DC/DC变换器指标 DC-DC的部件主要有以下几个关键参数：
功率等级：根据不同的车辆类型和配置，所需动态功率也会有所不同。因此，我们通常选择较大功率等级，以适应各种平台。
转换效率：高效能是提升整体性能和寿命的关键。通过对比不同单元损耗的情况，我们可以更好地评估其性能。
容积重量功率密度（CWP）：为了实现更小型化和轻便化设计，我们致力于提高部件的整合度，减少体积并提升功率密度。
散热方式与成本考量：
对于2KW以上等级的设备，有主动风冷和液冷两种散热方案可供选择。
成本方面，由于对成本要求极严格，因此采用全桥拓扑结构可能会因为需要更多MOSFET而被放弃。
3 车载DC/DC变换器拓扑
在充电桩领域介绍过PFC及DC-DC电源拓扑时，对此类模块也有深入剖析。下面是一些关于不同拓扑及其优劣势分析：
TI基于C2000参考设计采用移相全桥加同步整流，而ST则使用ASIL-D级别MCU SPC58NN84E7来搭建3KW DC-DC系统。这两种拓扑都展示了它们各自优势，但也存在差异。
4 北汽三合一(小三电)主芯片清单
北汽的小三合一解决方案包括了一系列核心组件，这些芯片至关重要，它们确保整个系统能够高效运行。
5 广汽(富特)车载拆机照片
这张图片来自广汽富特提供给广汽的小三电项目输入为200V~480V DC输出为12~15VC、220A水冷式，主控芯片选用的是TI公司C2000 TMS320F280049进行管理。
