五菱汽车发布创新混动系统和电池技术
10月17日消息，五菱汽车昨日在五菱技术进化日上推出了全新的混合动力系统及电池技术。
新的混动系统被命名为“灵犀混动系统”，它由四缸发动机和电机组成。这一混动系统具有出色的性能，其热效率高达43.2%，而电磁式DHT系统的响应速度仅为0.1秒。同时，五菱还推出了自家打造的“神炼电池”。
据五菱官方介绍，神炼电池采用了全球首创的电磁式DHT(三元锂电池)技术。在材料和技术创新方面，该电池采用了创新的“L型安全极耳”设计以及低热传导陶瓷层覆盖技术，并采用了优化升级的纳米磷酸铁锂材料，从而实现了卓越的性能。
在电池结构方面，五菱汽车表示，神炼电池采用了“Must”多功能一体化电池包结构技术，采用了“车身一体设计+硬包电芯”的设计，形成了高度稳定的三横六纵电池结构。这种设计不仅能够有效防止撞击和挫伤，还能够轻松应对雨季涉水和崎岖道路等多种考验。
神炼电池的能量密度超过165Wh/kg，峰值功率超过300kW，充放电效率高于96%，工况寿命超过6500次。更为重要的是，这款电池还具备高度的安全性，不易发生起火和自燃。在严苛的实验中，它通过了1/3针刺正常循环和40%形变量不发生起火和爆炸等多项测试。
为了进一步提高安全性，五菱汽车在车辆端和云端多方面进行了强化。他们研发了国产化高度集成和高精度的智能BMS系统，并结合了云端AI-BMS系统，以确保神炼电池系统拥有超过240项电池安全监管策略和80项故障预警服务。此外，电池的健康寿命监测精度高达≤3%。
这一次的技术发布标志着五菱汽车在混动系统和电池技术领域的重要突破，为未来的电动汽车发展提供了强有力的支持。
