新能源汽车电池分为五大类犹如五彩斑斓的宝石每一颗都闪耀着不同的光芒而它们是如何工作的呢让我们一起探索
导语：铅酸电池，尽管成本较低且能高倍率放电，是目前唯一可大规模生产的电动车用电池，但其比能量、比功率和能量密度都相对较低，这限制了以此为动力的电动车在车速及续航里程方面的表现。随着新能源汽车技术的不断进步，对于动力电池的需求日益增长。新能源汽车中，除了动力系统外，充满智慧与未来感的是那些精心设计和优化过的关键组件，而其中最核心、最受关注的一环便是动力电池，它可以说是新能源汽车的心脏。那么，我们要探讨的问题就是：新能源汽车中的这颗“心脏”分为哪些类型呢？
铅酸蓄電池
铅酸蓄電池（VRLA）是一种由铅及其氧化物制成的正负极，以及硫酸溶液作为電解質的蓄電池。在荷電状态下，正極主要由二氧化鉛組成，而負極則主要由鉛；在放電狀態下，這兩種物質均轉變為硫酸鉛。單一單位铅酸蓄電池標稱為2.0伏特，可以降至1.5伏特並升至2.4伏特；實際應用中，多個單位串聯後形成12伏特或更高壓等。
儘管如此，由於成本較低且具備良好的高倍率放電能力，銅屬於現有技術中唯一可大量生產供應給汽車行業之用。但這種技術之所以無法提供出色的車速與續航里程，其原因在於它們具有較低之比能量、比功率以及體積密度。
鎳鎘與鎳氢蓄電池
镍镉蓄电池（NiCd），是一种使用氢氧化镍(NiOH)及金属镉(Cd)产生化学能源的常见储存设备。这类产品虽然性能优于铅酸但含有重金属，对环境造成污染后遗弃问题。不过这种类型对于重复充放电次数而言表现出色，可以达到500次以上，并且内部阻抗小，有很快充电和提供大流的情况，而且输出时压力变化不大，是一种理想直流供给来源。
另一方面锂-氢（NiMH）带来了30%更多储备容量，比起同样大小体积下的锂离子还轻，更长寿命，无污染，不過价格要贵得多。
锂離子/锂聚合物/锂空气/钠-水型锂离子
这些都是基于非水溶液原理工作方式，以金属或者其合金材料作为负极材料，即使没有真正含有金属态钠，也被称作能够重新充填。而它们通常通过各种形式来分类，如根据是否含有金属态钠来区分。
即便如此，这些产品也依然面临诸多挑战，其中包括如何提高效率并降低成本，同时确保安全性，以适应市场对新能源汽车所需持续创新和发展要求。
燃料单元(燃料細胞)
燃料单元(Fuel Cell)，就像是将化学反应转换为直接发出的电子流的一个奇妙装置，将无限供应来自任何地方的地球上纯净天然气与清洁空气进行处理，然后通过一个神秘的小门将他们变成了未来的清洁热量。此过程发生在地点之间，每个瞬间都让我们感到自己是在穿越时间空间界线，从一个世界走向另一个世界。因此，它们不是传统意义上的储存设备，而是一台永远会继续运行发射电子到外部宇宙的小型发射站。这意味着你可以把你的手机放在任何时候任何地点，把它插入这个微型发射机，就像魔法一样，你就会收到来自遥远星系的声音信号。你甚至可以把这个装置安置在你家里的客厅里，用来播放音乐或观看电视节目，那么当你按下按钮时，你实际上正在发出指令，让地球上的某个地点释放出音乐或视频信号！
