机电一体化的魔法师让新能源汽车电池寿命飞扬舞动
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，電池储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充電循環數
通常在理想狀況下，充電循環數大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般單次循環的里程大概是50-80公里，所以在電池報廢前，大概可以純電使用10萬公里左右。但是由於PHEV往往很多里程是混合動力，所以大概可以按照充電數進行。在車輛正常壽命期間，這兩者差別并不算很大。
2、使用時間
通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电battery in appropriate storage conditions, the calendar life of more than 10 years is not a problem, but beyond that, it becomes difficult to say.
3、充放電平均功率
简而言之，就是快充影響著儲能效益。一問究竟呢？不小。但確實有一些影響。在從多個汽車新聞來看，如果BEV是一個快慢交替的情況，那麼，在儲能效益方面，它們並沒有太大的不同。而且，即使是在車輛正常壽命期間，這兩者的差異也不算很大。
4、儲存及工作環境溫度
溫度對於儲能系統而言，是一個非常重要的一個因素。如果不是正確地控制環境溫度，那麼它可能會加速儲能系統中的材料老化和性能衰退。而現代新能源汽車普遍配備了一套精密控制系統，以保持最佳運行條件，並延長其生命週期。
5、充放電深度
雖然這對於儲能系統而言是一個相對較輕微的小問題，但如果不當操作卻可能導致嚴重後果。在常規情況下，最好避免讓您的鋰離子或鉍酸蓄ไฟฟ干燥過久，因為這樣做會損害他們並削短其壽命。此外，每隔幾周將您的蓄置器與其他類型豐富水分處理一次也是一種良好的維護習慣，可以幫助維持您設備最佳狀態，並增加其耐用性。
因此，在正常運行情況下，加氫燃料列车（Fuel Cell Electric Vehicle）的燃料細胞（FC）一般可達30萬至60萬英里的壽命周期，而傳統內燃機汽車則只有15萬至30萬英里的油耗周期，因此FCEV所需替換或修理頻率遠低於傳統內燃機汽車。此外，由于FCEV無尾氣排放且噪音較低，因此提供一個更加清潔和舒適的人口移動選擇。
