电池寿命大揭秘新能源汽车的几个老虎影响因素
新能源汽车电池寿命的几个老虎影响因素
导语：通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放電深度。
1、充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯電使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充電次数进行。无论如何，PHEV私家車的可用寿命大概在5-10年。
2、使用时间
通常锂電池只要保養得當，使用10年沒有問題。更長的時間話，因為存在各種保養問題，以及電池本身的活性物質衰變，就比較難說了。從實際使用經驗來看，锂電attery in適當保存條件下，在日曆壽命超過十年的情況下，是完全沒問題。但二十年以上就不好說了。
3、充放電平均功率
简而言之，就是：快充影響電瓶壽命。大多數人都知道這一點。不過它們對於壽命真正意味著什麼？據來自各種汽車新聞報導，如果BEV中快充占据全部情况的是80%，而慢充則占80%，在二者對比方面，在應該被稱作“老化”的程度上，有些微小差異。而且，這並不是一個明顯的事實。在車輛正常壽命周期內，這兩者的差別並不算很大。
4、儲存及工作環境溫度
溫度對於自動控制系統（AC）的壽命影響也相當重大。如果自動控制系統長期處於0攝氏度以下或40攝氏度以上，它會加速其老化和容量衰退，並且這種衰退是不逆轉性的[2]。
幸運的是，如今的大多數新能源汽車配備了一個能夠使自動控制系統保持適宜溫度以避免損害的情況下的調節器組，以便將其組合成較為適宜的人體舒適溫暖範圍內進行操作和儲存。
5、深度放電
雖然這項因素對於自動控制系統生命週期的小影響，可以忽略不計，但它可能會造成嚴重後果。在某些情況下，即使是一個小幅微妙變化，也足以引起廣泛關注和恐慌。一旦發生，我們就不得不重新考慮我們目前所做的一切。我們必須了解每一次選擇背後隱藏著哪些未知風險，而這正是我們現在所面臨的一個挑戰之一。
因此，在正常情況下，用戶應該盡可能地維持自動控制系統中的負載水平，並避免讓其連續處於低負載狀態，因為這樣做會導致隨時都有一部分電子元件無法有效地發揮作用，而如果繼續下去，這些元件最终將徹底失效。此外，我們還需要確保所有部件均已獲得最佳性能，以最大限度地延長他們提供服務期間。我們還需要確定何時開始替換任何零件，以便我們不要等到最後一刻才意識到我們已經錯過了一個機會。我總結我的觀點如下：
最終結果就是，最好的方法是在您的個人生活中尋找平衡，即既要保持您的設備健康又要享受您擁有的最新技術。此外，您還需要記住，每天都有新的科技出現，因此您永遠都不太晚去學習更多關於您的設備如何運作以及如何最大限額利用它們的地方。我希望我的文章能夠給您帶來一些幽默感并鼓勵您採取行動，不管是在你的家庭生活中還是在你的職業生涯中，都請記住，你永遠不是孤單一人。
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